它包括 DVD 播放器并配有外部设备连接装置。搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能(COMAND Online)，乘客可选择自己喜欢的娱乐源文件，而不会与其他乘客相互影响– 包括系统自带的DVD播放器、驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online)的播放源（DVD视频、DVD 音频、CD音频、收音机和USB MP3）或搭配电视信号接收器（选装）的电视。MP3播放器的内容也可通过3个Aux-in接口访问。可以说基本照顾到所有乘客的感受。
在安全配置上，GLS搭载了转向辅助和停走向导的限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS)、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及预防性安全系统增强版(PRE-SAFE PLUS)等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，有助于减轻驾驶员压力、降低事故风险、增强对车内乘员与其他道路使用者的保护效果。
同时该车还搭载了远程车门控制系统，不管身在何处，都能轻松控制车门。车辆还配备了SOS紧急呼叫系统，可以让驾驶者轻松应对突发的道路事故，为驾乘者提供24小时的救援服务。
优越驾控谁说奔驰只能“坐”
说了这么多静态体验，是时候说一说它的驾乘感受了。
首先最让人眼前一亮的竟然是操控！
这么大车，方向很轻很准，开始很担心自己方向盘过轻难以把控，不过认真开下来之后甚至觉得这车比很多标榜驾控的车还要好开，特别是倒车和过弯道。
奔驰GLS400在路况模式选择上提供了6种模式，包括运动、舒适、湿滑、Offroad、Offroad 和自定义。GLS 400 4MATIC车型搭载了V6双涡轮增压缸内直喷发动机，发动机输出功率可达245kW ，最大扭矩为480Nm。当车辆达到105km/h左右的时候，变速箱便自动挂上了9挡，而此时的转速仅仅有1400rpm左右，跑起长途来，这样的变速箱无疑能够帮助节省不少的燃油。
舒适性方面，GLS标配的空气悬挂和自适应减震系统 (ADS) 的结合降低了路面噪声及轮胎振动特性，同时也在公路和越野行驶时确保了出色的驾驶动态性。每个车轮的减震效果均可针对当前驾驶状况和路面情况进行调整。当需要更高的驾驶动态时，例如快速过弯时，弹簧钢度系数将自动变硬，从而减少滑行和颠簸。
在“舒适”和“运动”设置下，空气悬挂系统 (AIRMATIC) 具有更舒适或更运动的特性。得益于气动式全方位自调节水平高度悬挂，无论载荷如何，车辆均可保持恒定的水平高度。由此可使最大离地间隙达到 276 毫米（搭配 ON&OFFROAD 多路况适应系统时为 306 毫米）。在高速行驶时，悬挂自动降低最多 15 毫米，有助于减少空气动力阻力及提高操控稳定性。
总的来说，最直观的感受就是即便车速达到140km/h车子也丝毫不会有hold不住的感觉，不管是驾驶人还是乘客都会感到十分舒适也惬意。
功夫拍案“好男人不一定开GLS，但是开GLS都是好男人。”
毕竟一辆能照顾全家人，又能给你足够的安全感还是不可多得的。
从GLS的全面的表现来看，它也绝对值回票价，更重要的是它开起来也完全不会让人误会你是“司机”的意思。
如果你是成功人士同时兼具好男人的品质，那GLS就是你的不二之选。
