要论哪个合资品牌在国内市场的产品布局最丰富，那必然要属大众，南北大众两家不同的合资公司，光是SUV车型两家大众旗下包含MEB和MQB两个平台就有多达18款车型选择。但碍于品牌形象和一定的品牌溢价，大众确实很难顾及到更入门级的汽车市场，尤其是在10万元左右的预算区间，而与10万元级别其他车型抗衡的重任则交给了全新成立的子品牌——捷达。
目前捷达品牌主销的是定位于紧凑型SUV市场的捷达VS5，该车搭载了一款代号EA211-DJS的1.4T发动机，并且这也是大众在中端产品上主流的动力方案，在探歌、探岳、速腾等很多车型身上都能够见到这款发动机；甚至是更高端的奥迪Q3，其中低配车型搭载的也是这台代号EA211-DJS的1.4T发动机。
而捷达VS5和奥迪Q3搭载的发动机在参数以及调校方面都保持了一致，最大功率均为150Ps，并且VS5相比奥迪Q3还轻了200kg，因此驾驶的动力响应等方面应该都能达到与Q3相近甚至更高的水平。
而在变速箱方面相较大众传统的1.4T 7DCT的组合，捷达VS5反倒选择了爱信的6AT变速箱，虽然传动效率不及双离合变速箱高，但爱信变速箱本身有着极强的可靠性，关键是其平顺性和稳定性也要优于干式双离合。大众的1.4T以及爱信的6AT都是目前市场上非常成熟的产品，因此捷达VS5在研发、调校等方面基本没有太高的成本支出，因此产品自然能给出更有诚意的定价以及更丰富的配置起点。
