配置方面，后驻车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、LED大灯等配置都做到全系标配。尤其是像驻车雷达以及中控屏这类如今使用频率很高的配置，全系标配后为实用性和便利性加分不少。
而在售价方面，捷达顶配版车型指导价为11.28万元，虽然仅有小幅的3000元现金优惠，但其实际落地价也仅需12.64万元。而奥迪Q3 的1.4T版本主销的为时尚动感型，指导价为28.78万，算上优惠、购置税、商业保险等费用后，落地价为25.93万。虽然两车完全不具备可比性，且适配的消费者也完全不同，但在如此大的售价差距下，VS5却有着不输奥迪Q3的动力储备与驾乘体验，对VS5的潜在消费者而言又何尝不是一种越级的体验。
虽然英菲尼迪近几年在国内市场的销量表现欠佳，但作为日产的高端品牌，更新的技术和设计自然是优先应用在英菲尼迪车型上。其实放眼全球市场，英菲尼迪的表现并不算差，并且旗下车型在全球领域也拿过不少奖项，以英菲尼迪QX50为例，该车搭载的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机就曾荣获2019年沃德十佳发动机称号，同时车型也入选了2018年沃德十佳内饰。
