以上三项就是摩托车离合器在使用过程中，自动变得越来越紧的主要原因，而排除这种故障的方法其实也比较简单，只要有一定的动手能力，也花不了多少钱。
首先我们要做的就是对离合器进行重新的调整，先将离合器适当的调松一点，看看它的回位效果和分离状态是否良好，如果有所改善就是第三项原因引起的，这时候解决的办法有两个。
1.正常使用，正常使用的前提是离合器没有丝毫的打滑现象，通常情况下摩托车的离合片因为比较多，所以轻微的损伤并不会影响它的结合效果，因此重新调整后只要我们的手感没问题，也没有打滑现象，那么暂时是不需要更换离合器摩擦片的。
2.马上维修，如果调整后虽然手感不错，车辆也有正常的动力输出，但总感觉离合器有打滑现象，车辆的动力输出也有延后性，那么为了避免因此而损伤发动机，就应该立即更换摩擦片。
而当重新调整离合器自由行程后，离合器手柄的手感没有任何的变化，我们就应该检查拉线和离合器摇臂。如果拉线能够看到很明显的磨损痕迹，用手拽动的过程中也有生硬感，那么就应该更换高品质拉线。
这里值得注意的是，拉线的走向一定要参考原车路线，如果随意改变拉线的走向，会对车辆的操控和使用造成一些影响，并且新更换的拉线也并不一定就会有流畅自如的表现，这主要是因为钢丝绳，随着拉线走向的改变就会变得不那么流畅。
如果排除拉线的原因，造成这种故障的可能只有一个，就是离合器摇臂生锈了，这时候就需要我们拆下离合器边盖，通过加热处理将离合器摇臂取下来进行打磨，只要离合器摇臂能够在壳体内轻松的转动，那么重新更换油封后，在涂抹适量的高温润滑脂，这种故障就可以得到解决。
以上就是关于摩托车使用过程中离合器越来越紧的故障原因和排除方法。简单来说，这种故障还是因为车辆的磨损所造成的，当然这个过程中也会有一些人为因素，但不管是什么原因造成的故障表现，只要你察觉到离合器的手感发生了变化，就必须要第一时间找到原因进行解决，如果对于这种变化不管不顾，小问题就会变成大故障。
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