对于拉线式离合器来说,想把结合点调高就要缩短拉线的有效距离。具体做法是在变速箱上找到离合器拉线,然后把拉线螺丝向顺时针方向拧,这样离合器拉线会被收紧,有效长度变短,离合器踏板就抬高了。
想把结合点调低,就要逆时针拧调节螺丝,这样拉线有效距离变长,离合器踏板位置降低,结合点自然也同时降低了。
所以拉线式离合器高低调节总结一下就是:顺时针调高,逆时针调低。
现在很多车都是液压离合器,这种离合器没有拉线,踏板驱动离合器总泵,然后借助液压油把动力传递给离合器分泵。有些可以调节,有些不可以调节。
对于拉线式离合器来说,想把结合点调高就要缩短拉线的有效距离。具体做法是在变速箱上找到离合器拉线,然后把拉线螺丝向顺时针方向拧,这样离合器拉线会被收紧,有效长度变短,离合器踏板就抬高了。
想把结合点调低,就要逆时针拧调节螺丝,这样拉线有效距离变长,离合器踏板位置降低,结合点自然也同时降低了。
所以拉线式离合器高低调节总结一下就是:顺时针调高,逆时针调低。
现在很多车都是液压离合器,这种离合器没有拉线,踏板驱动离合器总泵,然后借助液压油把动力传递给离合器分泵。有些可以调节,有些不可以调节。
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