3.钢
钢是一种非常多面的且坚韧的材料。它的特性、重量、鲁棒性和刚度在很大程度上取决于各种钢材料的组合。从便宜，坚固，但沉重的铬钼钢到超薄且超级昂贵的953或Columbus XCr，你总会找到适合自己预算和目的的产品。量产的车型通常会使用更结实、更重的管材来制造，高端的管材则基本是在定制车型中使用。
4.钛合金
钛通常是最昂贵的车架材料，但它通常由精致的外观和优异的性能非常令人满意。它比钢铁更轻，但同样坚固，提供了更好的性能，还完全耐腐蚀。有一些量产车会使用这种材料，但最常见的基本都是定制车型。
十六、什么是完美的公路车弯把？
正如我们在开始时提到的，公路车不遵守一套固定的规则。相反，它们多才多艺，变化多端，在方方面面都有广泛的选择，虽然大多数整车都安装了常规的车把、把立组合，不过越来越多的车也采用了一体式弯把。
在购买弯把时，你通常需要考虑什么?首先，你应该考虑你需要多少空间来放置码表、车灯、其他附件等。其次考虑参数设置，总的来说，更窄的弯把更符合空气动力学，而更宽的弯把提供更多的操控性，甚至一些弯把为了提供操控性，会有外撇的设计。根据个人的喜好，弯把也可以是圆的或者气动性的扁的，同时要确保reach不会太长，否则刹车杆距离太远十分危险。
1.经典的车把/把立组合
弯把的市场是巨大的，不同的型号在drop、reach、刚性、形状方面都不同。说道材料，碳纤维和铝合金是目前主流的材料，铝合金的弯把更便宜、更坚固，能用最少的钱使用上性能接近的产品。碳纤维弯把可以提供更好的减震效果和更轻的重量。现在一些大品牌都有了属于自己品牌的弯把，比如BMC、Cervélo、Specialized和Trek。
2.一体弯把
一体弯把在近几年的现代公路车上越来越受欢迎，可以提供了一个干净整洁的外观，能减线管和电线集成在内部，提供优异的空气动力学性能。不过缺点也很明显，它的可调节性十分有限，如果把立太长或太短，不得不更换整个弯把。考虑到这一点，在购买之前一定要仔细测量自己需要的规格并在可能的情况下试用一下。
十七、最好的公路车刹车
如今，碟刹逐渐成为公路车的主流刹车，它有许多优势，强大的制动效果、可靠性强、适用性强是它最明显的三个特点。我们在2020年读者调查的结果中也明确了这一趋势：有85%的人表示，自己的下一辆公路车会选用碟刹车。
