在大多数情况下，碟刹是液压系统构成的，不过也有少数入门级和超轻选手会选用机械版本。机械版本的性能并不能与液压版本相媲美。如今，在漫长岁月中处于主导地位的圈刹车在如今已沦为小众产品，新款圈刹车服务于那些喜好复古的人士和爬坡中尽量减轻重量的车手。出于安全考虑和性能考虑，我们衷心建议每个人在他们的公路自行车上选择碟刹！我们一般会推荐在前轮使用160mm的碟片，如果是旅行车或者全地形公路车，那么后轮也建议使用160mm碟片。
十八、公路车座管的选择?
1.碳纤维座管
和车把一样，座管的舒适性也很重要。优秀的座管可以减少震动，但并不是每一种碳纤维座管都有这种特性。为了减震效果而专门设计的座管，采用了特殊的碳布堆叠，有些甚至由几个不同的部分组成，以提供更大的灵活性。这种设计意味着座管在受到冲击时可以向后移动，这种额外的舒适是不容小觑的，尤其是在长途骑行和崎岖的地形上。
大多数价格较高的量产车上都有这样的座管，通常由制造商自己的品牌提供。单独的一些品牌比如售Ergon CF3 Pro、Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic或Syntace P6 Carbon HiFlex。不过，如果需要升级座管，需要考虑座管能否兼容车架，目前许多公路车采用异形或D型座管，这种设计更符合空气动力学。
2.铝合金座管
如果你会携带一些额外的物品并将它用快拆固定在座管上，那么你应该选择铝合金座管，它们拥有更坚固的质量，也不用担心快拆行李架会把它夹裂，更不用担心行李带的摩擦导致的损伤。市面上有很多可靠的铝合金座管，包括但不限于Thomson、Tune或Syntace等品牌的型号。
十九、公路车的避震系统？
当谈到避震时，在公路车上不止于更宽的轮胎和带有阻尼的座管，现在甚至会有集成避震的车可供选择。
1.避震座管
避震座管可以让你在维护不佳的道路和鹅卵石路上更加舒适，缓解你的背部压力。与碳纤维座管不同的是，避震座管不是靠形变来进行减震的。
避震式座椅杆的有效性并不取决于你延伸座椅的距离。Cane Creek的EeSilk可以有效地吸收了小的撞击和连续的振动。如果你希望在越野中有最大的舒适性，那么你应该看看Redshift发布的ShockStop。由于避震座管可以改变你的骑行姿势，我们建议你如果选择它时最好提前试骑一番。Redshift的有趣的一点可以让你的坐垫向前移动50mm，等同于4°的座管角度变化，通过这种变化可以切换气动骑行姿势和日常骑行姿势。
