2.避震把立
诚然,避震把立的市场并不大,不过在我们之前的评测中,Redshift避震把立的表现令人信服。如果你正在为自己的手和手臂寻找更好的缓冲装置,且认为现有的轮胎、前叉、车把等组合没有达到预期的效果,一个避震把立可能是你的好选择。
3.拥有避震概念的车架
目前市场上有几个主要品牌的车架都有集成避震设计的车型,与避震前叉不同的是,集成系统可能没有可活动的阻尼,会通过一些形变的方式来进行避震。这些系统的优点很明显,它们没有影响动力的传输,不会泄力。比如Specialized Roubaix和Diverge上专有的Future Shock 2.0系统一直是特色,可以提供20mm可调节的行程。另一种解决方案是Cannondale的KingPin系统,可以通过形变在座管上提供30mm的行程,搭载此系统的车型为Cannondale Topstone Carbon Lefty 1。Trek依赖于他们所谓的IsoSpeed系统的制作出来Domane,通过座管和上管的解耦,使其可以自由摆动,并提供可调节性。BMC的解决方案是在立管和后叉处增加弹性体,可以在BMC Alpenchallenge AMP ROAD ONE E-road车型上提供高达10mm的行程来提供舒适性。