以前在很多文章中都提到过雨燕，但是很无奈，这种小车如果不是遇到比较不错的我是不会拿来专门做一期节目分享的，期间确实也有很多人问过我这车怎么样，说明它在市面上还是有着非常不俗的关注度。
其实这台车上个月就已经买了下来了，有段时间上下班儿代步就拿它用了，我一个客户朋友已经让我留意了很长时间的小车了，也交了钱，预算不多，要自动挡，车子能经得住用，这种要求在市面上很多，但是真正能买的满意的是少之又少。
所以在得知我入手一台雨燕后，我就毫不犹豫地打钱拿下了。
按照惯例还是先谈一下车子的来历。
车子是我在健身房认识的一个朋友，知道我对车接触得比较多，所以约球的时候就问了嘴车子还能值多少钱，说到车子是他老婆的，那时候刚认识的时候他还没车，所以经常都是她老婆带着他上下班的，后来两人结婚了，自己买了车就经常开车送老婆上班，导致后来的几年基本就没怎么开，车子是10年的时候上牌的。
老婆后来去了家附近的奔驰4S店上班做HR，由于受环境的影响，所以车子保养什么的都是受高人的指点，车况非常不错，连补漆都没有补过，这跟我们传统意义上理解的女司机不太一样~
两口子是我们苏南一带比较有代表性的80后小夫妻的人群，已经经历过了基础的财富累积，手里有点钱，但是也是凭着自己的努力打拼来的，所以身上还是沿袭着勤俭持家的优良品质，所以给老婆换车也是考虑实用性，没打算买个比较好的，目标就定在了10几万的车型上，但是传统的丰田本田大众已经让他们产生了审美疲劳，我觉得中国现在很大一批人的消费理念慢慢趋势于理性消费和升级消费得了，在买车这件事情上已经有了自己的判断力和理性思维，他们又不想随波逐流，在经历过一番查询，看车，试车等一系列常规操作，他们最终买了领克，当然了，有机会我们再聊领克吧。
铃木呢~由于是岛国的汽车品牌，在那些强大的汽车品牌竞争下，调整方向，在细分化市场上专注于打造精品小车的造车理念，确实造出了不少经典的车型，其中雨燕就是它的代表作之一。
可是呢，生不逢时，在我们国家一直不温不火，我对它个人的评价是生不逢时，大多数国人在这几年对汽车的需求还处在刚需的阶段，自然对汽车的需求抱有过多的要求，而雨燕的定位却是更多个性化需求，单一人群的最佳选择。
所以种种原因下，铃木最终以1块钱的价格卖给了长安汽车悲剧收场。。。不过大家不要以为是铃木不行了，它在海外市场的表现却是异军突起，咱们今天姑且先不谈，在这样的时代背景下，我们先聊聊产品本身吧。
这是一台10年6月份上牌的雨燕，自动1.5升的排量，他还有1.3排量的，个人不是很推介大家买这么小的。毕竟价钱上没相差多少，油耗几乎差不多，而动力感受上相差得挺多的，这个款式是之前的老款车型，在11年以后基本就是新款的了，不过换汤不换药，新款的也就是前后保险杠中网换换，东西还是那个东西。
雨燕相比较它的对手飞度和POLO来说我觉得优势也不是很明显，比如说它并不像飞度那样空间巨大，也不像POLO一样造型内饰那么好看。
最终导致雨燕的销量一直被这两位压制着。
外观上雨燕就是圆润小巧，没有什么特别之处。
