新车中高速工况下的再加速能力非常出色。2.0T发动机能够提供充足的动力输出，畅快的加速体感能够一直延续至法规要求的速度上限在这一点上要比丰田混动车型应用自吸动力更有优势。
值得一提的是新车前后电动机功率等数据和汉兰达保持一致。得益于电动机强大的扭矩输出特性全新一代GS8混动版起步阶段十分轻快轻点加速踏板就能够获得积极的动力输出，整体提速过程较为线性虽然谈不上激进但称得上尽职尽责。
在NVH方面新车也展现出比较出色的水平中低速下胎噪和底盘噪声都被隔绝较为彻底此外在发动机介入工作的瞬间车内也不会感觉到明显的振动。
底盘方面，全新GS8混动版车型配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架这套＂钜星底盘＂对于减振器滤振性进行优化，在经过碎石路面、减速带时乘坐舒适性较为出色。
以上就是它的优点，下面说缺点，新车刚上市，没优惠性价比一般，2.0T的发动机和丰田的混动系统配合起来比较突兀，没有汉兰达双擎那样柔顺，特别是发动机介入抖动以及噪音偏大。底盘略显单薄，毕竟是5米的大车，底盘有点拉不住车身。最后大家怎么看新款GS8？欢迎下方留言评论。
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