氢转换成电能的工作原理
氢燃料电池很好地避免氢内燃的缺点，比如化学反应不需要高温，所以能量交换后的产物只有水，能量密度更高，能量转换效率要比氢内燃机高很多。
氢燃料电池车的动力系统主要由高压氢气储罐、动力电池、燃料电池电堆、燃料电池升压器和驱动电等几部分构成。
氢燃料电池车的动力系统主要组成部分
其中，燃料电池电堆是氢燃料电池车最核心部件，为电动发动机供电；高压氢气储罐则提供燃料，动力电池组提供而外的功率，让车加速、爬坡和高速运行。此外，在车辆滑行时，能量控制单元将驱动电机变为发电机，从而将部分汽车动能变为电能给动力电池充电。
氢燃料电池汽车的工作原理
相比于普通汽车，氢燃料电池车的排放只有纯净的水，且只需要少量氢气（2.5公斤）即可续航400公里左右，燃料的成本要大大低于汽油、柴油等内燃机燃料。
而相比于纯电动汽车，氢燃料电池车以PEMFC电池堆替代锂电池，作为电动发动机的能量来源，使得汽车拥有了更远的续航里程；同时，充能（充气）时间从电动车的1-2小时变为了氢燃料电池车的3-5分钟，和加油的时间差不多。
氢气如何制造
当前氢能的推广和应用，还存在很多难题，首当其冲的就是氢气的制造。
目前工业制氢主要有几种方法：一是采用化石燃料制取氢气；二是从化工副产物中提取氢气；三是采用来自生物的甲醇甲烷制取氢气；四是利用太阳能、风能等自然能量进行水的电解。
作为氢燃料电池汽车的基础设施，我国累计建成超过130座加氢站，到2035年全国加氢站数量将超过5000座。
