北京汽车博物馆内的威利斯MB
而另一台当时军队内使用的并作为仿制参考对象的嘎斯69则诞生于二战后，1946年前苏联高尔基汽车厂开始研发一款新型的轻型越野车用于替代之前的嘎斯67车型。经过了各种测试后的嘎斯69于1953年开始量产并且除了在本国使用外还大量出口到了当时的华约组织国家。嘎斯69采用了一台排量为2.1L的4缸发动机作为动力，最大功率为41kW，最高时速可达约90km/h。
1947年预生产的试制型嘎斯69
1953年定型的嘎斯69两门型
1953年定型的嘎斯69四门型
北京汽车制造厂的第一批试制的BJ210车型基本上融合了当时的嘎斯69和威利斯吉普的设计，从前方看与当时的威利斯MD型（也称为威利斯M38A1型，是著名的威利斯MB的后续改型）十分相像，只是前格栅由竖条改为了横条设计。车侧的线条也基本一致，前后共两排座位，采用了两门的设计（严格地讲并没有什么车门存在，只是前排为了方便上下车在左右两边有两个凹槽罢了）。动力方面，BJ210使用了一台2.4L直列四缸发动机，最大功率70匹马力（约合51.5kW，来自于东方红轿车的同款动力），从数据上来看还要优于嘎斯69。
