待转速拉高后这种拖沓的感觉明显缓解，在铺装路面上行驶并不会感受到与汽油版车型明显的区别，即便是超车也并非难事。当然评价一款车是否好坏并不能只在动力输出单方面做出评价。BJ40柴油版在静音也表现不错，官方给出在怠速时传入车内的发动机噪声仅45dB，即便是100km/h噪声也维持在66dB的水平上。
对于一款硬派SUV且还是柴油发动机 手动变速箱的动力组合，它存在的意义远不止于城市内使用。此次试驾BJ40柴油版在史迪威北线上留下驰骋的车辙，在滇西雨林中披荆斩棘体验驾控激情。
BJ40柴油版的分时四驱系统与汽油版相同，机械式分动箱连通之后，可以将动力以50:50的比例平均分配到前后轴。在4L低速四驱状态下，分动箱还可以将发动机扭矩放大2.5倍，使BJ40拥有更强的爬坡能力。
滇西雨林中，山路蜿蜒崎岖，路面泥泞不堪，史迪威北线久未维护，但这对BJ40柴油版可谓小菜一碟。非承载式车身和坚硬的悬架，在剧烈的颠簸中仍保留足够的信心，即便是遇到碎石和坑洼时只要你有信心，BJ40柴油版就可以勇往直前。
