相反比亚迪唐在这一块就跳脱许多。除了主界面UI和液晶仪表盘都采用了大量新潮的元素， 档把两边也用辅助驾驶功能按键填满，剩余的装载空间不多，尤其是中央扶手箱容积，经过此前实测，在同级别七座SUV里是相对较小的。
配置上就不一一对比细说了，但 CS95作为旗舰SUV车型，长安核心的主被动安全配置如后向辅助、弯道自动减速、单车道自动辅助驾驶、车道保持、倒车横向预警、并线辅助、盲区检测、追尾预警、全景影像、行人识别等等全部都搭载到位。其中相关的一些功能在15.49万或更高的唐里面有部分搭载。
最后说说动力，两款车均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并且匹配的都是可靠性相对出色6AT手自一体变速箱。其中CS95最大马力233匹，峰值扭矩360牛·米；唐的最大马力205匹，峰值扭矩320牛·米。
最为城市用车，CS95在18.79万及以上版本还加入了多片离合器的适时四驱系统，尽管没有非承载式车身，但也足够应对大量复杂的非铺装路况；而比亚迪唐燃油版全系都只有前置两驱的布局，想要加上电机的全时四驱，那还得上到23万以上的DM版本了。
综合对比下来，其实全新一代比亚迪唐的优势还算明显，主要是12.99-16.99万的价格一举甩开了不少同级别对手的价位区间。如果单纯是从大空间、七座等需求入手，唐无疑还是一个最优选择，毕竟尺寸和对应的价格就摆在那。
