新款别克GL8的豪华型配置了航空座椅，还具有电动腿托，实现电动调节，后排整体的氛围和舒适性提升了不少。相对于很多商务类型的MPV而言，别克GL8配置还算比较全面的，目前中规中矩的水平。而当系统无法识别车道线时，还会跟随自身车速不超过100km/h的前车路径行驶。而多达20项高级智能驾驶辅助功能的加入，既是对用户驾驶体验的优化，也是对车内乘客安全的负责。此外，作为别克智能科技体系的关键组成部分，高级智能驾驶辅助技术正搭载于越来越多的别克车型上，加速技术逐步普及并不断推出全新功能，开启智慧出行新时代。全球首款具备全方位气候、加热、通风、按摩、记忆等功能的“陆上公务舱”，是上汽通用汽车在全球市场的战略SUV车型。同时，还支持的防炫目远光模式，可以自动调整远光LED的开闭以及照射角度，有效避免了前方车辆的后视镜眩光问题，对道路上的其他驾驶员也非常友好。而驾驶过后，轮胎并没有漏气的现象，实测胎压数值没有变化。而在实际测试中，使用别克GL8艾维亚的科技配置的得分率达到了99%。全车一共有八个摄像头，支持全景影像，而且影像的清晰度表现也都比较不错，当然图中别克GL8并没有配备后视镜。新车采用了侧滑门的设计，同时第二排的两个座椅也提供了电动调节和加热功能。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。新一代别克GL8陆尊搭载的高级智能辅助系统可以让它全面监测环境，并根据多种用车场景和用户驾驶习惯进行优化，为用户带来舒适的驾乘体验。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。全景天窗、双侧侧滑门、第二排翻折小桌板等配置，足以证明别克GL8的尊贵。此车的空调面板区域设计比较简洁，挡把是比较有科技感的机械式档杆，同时，2020款的别克GL8也将它们换成了电子档杆。别克GL8的内部配置也非常出色，以2020款 改装 ES 28T 旗舰型为例，常见的配置诸如多功能方向盘，360度全景摄像，定速巡航，双天窗。同时，还支持的防炫目远光模式，可以自动调整远光LED的开闭以及照射角度，有效避免了前方车辆的后视镜眩光问题，对道路上的其他驾驶员也非常友好。在车辆配置方面，其他车型依旧没有马虎，因此，想要购买6、7座MPV，还得看看别克GL8本身是否足够实用。此外，新车根据不同配置提供了两侧电滑门、电动后尾门、前后雷达等，并配备了盲区预警系统、疲劳驾驶提示等安全配置。此时，同级唯一的两片式超大全景双天窗带来了豪华舒适的乘坐体验，再加上100%遮光率的一键遮光电动遮阳帘，让车内空间更加通透。
动力方面，全新别克GL8配备了2.0T 9AT的动力系统。最早期，别克GL8都只有2.4升排量，最大功率为174千瓦（140hp），最高时速只有195公里/小时。而别克GL8搭载了2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，高配车型还配备了适时四驱系统。最大扭矩350 N·m，百公里加速仅需9.3秒。这款发动机是Ecotec系列的第八代产品,拥有Tripower可变气门管理技术,可实现“四缸高性能”、“四。最终经测得别克GL8-400米加速用时16.95秒，尾速达到了141.03公里/小时。在实际测量中，零加速度也达到了9.3s，所以老板很大。而且，在上汽通用汽车“双擎战略”的重要引领下。所以别克GL8仍旧只有普通燃油车，不过实际上这套动力系统已经在别克其他车型上应用过，也算是通用旗下的主力机型。所有别克GL8系列都标配2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛·米。最大扭矩350 N·m，百公里加速仅需9.3秒。在高速路段，只要舍得给油，动力是完全没有问题的。这辆别克GL8路尊看上去非常时尚，线条的运用非常充实，而且动力充沛，这是和奥德赛或者艾力绅比较相似的。最新款的别克GL8陆尊全系采用2.0T发动机。最大功率为237马力，百公里加速6.5秒。在别克GL8艾维亚四座尊礼版国VI，该车搭载了通用最先进的发动机，拥有237马力，动力储备是足够的。这套黄金动力组合已经运用于上汽通用旗下的多款车型上，口碑非常不错。全面的轻混系统从设计之初就以高效率奠定了全新2.0T发动机（以下简称“28T”）的基础。全新一代别克GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条充实，动力强劲，车内空间充裕。最早期，别克GL8都只有2.4升排量，最大功率为174千瓦（140hp），最高时速只有195公里/小时。
