值得一提的是，北方的冬季，雪说来就来，这也使得雪层越来越厚，道路条件也更加严苛。同样的20度陡坡，我们开着2019款 普拉多 3.5L进行了多次尝试，但都没有成功登顶。当时我们一度认为上不去是由于天气原因，但是当我们从普拉多换到哈弗H9之后，虽然接触到雪地的轮胎有些打滑，但是另一侧的轮胎依旧能够凭借着较强的抓地力以及三把锁的加持将车带到山顶。所以，从这一点可以看出来，三把锁的配备，对于一台硬派越野车而言是多么重要。
除了强调越野能力之外，能否兼顾日常出行也成为了大家购车时考虑的维度之一。首先说说这台普拉多，其搭载了一台3.5L自然吸气发动机，动力上比2.7L的动力版本要好上不少，虽然起步还是有些慢，但是中高转速下底气十足，速度上来后稳定性不错。市区行驶时，普拉多超车、加速都游刃有余，当然，对于这台出了名的“大船”，操控我们不做要求。令我比较难过的是，这台普拉多竟然要加95号汽油，这要是去到边远地区，油品质量不高的话，可能会引出一些问题。
而2020款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩385牛·米，匹配8AT变速箱，动力响应更迅速，换挡逻辑清晰，驾驶起来感觉比普拉多轻快了不少。而且安全驾驶辅助系统方面，哈弗H9比普拉多要丰富的多，360度全景影像，并线辅助，车道偏离预警等功能在长途穿越中更实用，毕竟相较于在野外陷车，公路的碰撞更加的危险。而且哈弗H9只需要加注92号汽油，对油品的要求更低，去边远地区穿越也更放心。
看到这里，可能你会有不以为然，哈弗H9真的这么强吗？咱们也不多说了，直接回到开头观看视频，你就知道哈弗H9和丰田普拉多谁更强。
经过对比，我发现人们提到越野就想到的普拉多，已经和“硬派越野”这个词渐行渐远，没有了曾经引以为傲的全时四驱，甚至连后桥差速锁都被取消，它似乎忘记了大家爱它的原因。2019款作为绝唱本应拿出诚意，但是给人的感觉却像是来割最后一波韭菜。哈弗H9凭借着出色的越野能力以及日常驾驶体验，能够让更多人以更低的价格享受到“诗与远方”，享受到“硬派越野”，如今的哈弗H9就像当年的普拉多一样，承载了人们越野的热情。所以，我们可以底气十足的说，哈弗H9是普拉多的最强替代者。
