h9哈弗越野,2023款h9效果图

H9的转向系统采用了电动助力，但并不是那种轻飘飘的风格，转向行程很线性、均匀，没有那种断断续续的断挡感，中性的力度让人感觉很沉稳，非常有手感。底盘采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构，由于非承载车身被架在大梁之上，再加上较软的调校，开着H9在城市中行走有一种如履平地的感觉，路面上的大小颠簸它好像都会视而不见，不管多大的障碍你都不用刻意减速，反而速度快了之后，悬架的波动要比低速时更小。而在高速时，高车身带来的高重心会让车身在快速并线时侧倾明显，这当然也是难以避免的。

0-100km/h加速测试

调到运动模式关闭车身稳定系统，2.0T发动机的静止转速可以达到将近3000rpm，有一种弹射的劲头。整体加速过程H9反应都很快，起步没有任何迟疑，在四驱系统加持下也不会出现打滑，向前冲刺的状态保持的很充沛，最终10.6秒破百，如果天气更凉快一些的话，那么加速成绩还会更好。