难得有时间把两年以来使用瑞虎8的感受系统性的分享出来，前文已经写过了发动机的情况，今天轮到另外一个大件，变速箱。
我是18款自动档旗舰型的瑞虎8，使用的是干式六速双离合变速箱，现在说起来，估计很多人看不上这东西，毕竟本身双离合就不被很多人待见，现在AT已经被洗的闪闪发亮如同神器，而双离合本身现在的主流也变成了更好的七速湿式双离合。但是我关注国内汽车市场这么多年，得出一个清晰的结论，那就是管中窥豹一直都是可见一斑的，你要了解一个品牌一个企业，你并不需要去开它所有的车，新车型层出不穷，这样做你就累死了，你要知道的一件事就是，一个汽车企业的产品进步是很难的，别弄的跟一部分人似的，跟着厂家的宣传调子走，出一台新车就改头换面天翻地覆了，做梦呢。
所以了解这台干式双离合变速箱基本就能反应目前奇瑞车型整体的变速箱实力水平。
开了两年了，什么路也跑过，很大的强度也跑过，去西藏的路上，最高纪录是一天连着跑了十五个小时。川藏线的七十二拐，各种长度几十公里的连续上坡整天整天的跑，有没有故障呢？负责任的说，0故障。说到这里想起一个事情，前段时间碰到一个测试中心租车做轮胎测试，我把虎八租给人家用了五六天，回来看里程表基本上一天在场地跑两百公里左右的样子，这玩意可不是咱家用那么正常开，真正的高强度，测试轮胎，0-100加速和100公里时速刹停这种项目肯定是常规项目了，车拿回来一看，变速箱也没有什么问题。另外也经历过大堵车，去西藏的路上青银高速返修，从潍坊一路堵车走走停停堵到济南，堵了差不多两百公里吧我估计，而且是大热天，接近三十度的气温，变速箱也没有问题，什么过热之类的都没有过。
