部分车型也将贯穿式车灯用于汽车前部。大众、理想等品牌车型也采用了贯穿式前灯 的设计，作为外部氛围灯的一种。（1）大众：2020 年大众首次将贯穿式前灯用于 TAOS， 目前国内的高尔夫、揽巡等车型已采用贯穿式前灯。据上汽大众《一种汽车前部贯穿式照 明设计方案》，大众车型的贯穿式前照明系统由车标等、车标饰圈、格栅本体、贯穿式灯 带、格栅装饰条以及灯带等组成，其中贯穿式灯带采用了光导发光的原理将 PCB 线路板上 的 LED 点光源转化为柔和的线光源。（2）理想：理想车型均采用“星环灯”，新车型理想 L9 的星环头灯长度超过 2 米，中间没有断点。（3）其他品牌：比亚迪驱逐舰 05、雪佛兰 开拓者、长安 CS75 PLUS、天际 ME5、荣威 RX5 等多款车型也配置了贯穿式前灯。
2.2.数字化：像素提升推动尾灯向信息交互发展
2.2.1.OLED：面光源技术，BBA、布加迪、红旗等豪华品牌相继布局
BBA、布加迪、红旗等豪华品牌相继推进 OLED 尾灯的应用。（1）奥迪：2016 年奥 迪 TT RS 成为首款采用 OLED 尾灯的量产车型，之后奥迪 A8 和奥迪 RS7 Sportback 等车 型也配置了 OLED 尾灯。2019 年，奥迪推出数字 OLED 技术，分区数量由最初的 4 个大幅提升至 50 多个，使 OLED 尾灯可以实现更加定制化的设计。随着数字 OLED 技术的应 用，奥迪 Q5 尾灯实现了回家流水灯、离家流水灯、靠近指示等模式，奥迪 A8、奥迪 S8 新增动态转弯功能。（2）奔驰：2017 年将 OLED 尾灯用于奔驰 S 级，共有 33 个分区，今 年公布的 EQA 概念车则采用了最新技术，光带为三维螺旋造型。（3）宝马：2015 年起， OLED 尾灯先后用于 M4 Concept Iconic Lights、M4 GTS、M4 CS、宝马 8 系以及今年预 告的 M4 CSL。（4）布加迪：用于 2018 年推出的 Divo 车型。（5）红旗：2020 年红旗 H9 采用 OLED 尾灯，每侧有 4 个屏体，每个屏体有 5 个分区。
OLED 尾灯应用下探至 30 万元级别。国内市场，40 万元级别的奥迪 Q5L Sportback 也在顶配版本上配置了 OLED 尾灯，实现动态驾驶模式和 3 种长亮模式，其他车型则可以 以 9800 元的价格选装，选装价格大幅低于奥迪 A8L 的 25000 元。红旗 H9 售价则为 30.98-53.98 万元，其中 36.98 万元以上的三个版本配置了“北斗之翼”后组合灯动态迎宾 效果，OLED 尾灯应用下探至 30 万元级别。
OLED 尾灯的供应体系主要包括 Tier1 的车灯总成供应商和 Tier2 的 OLED 面板、芯 片等供应商。 （1）车灯总成：包括海拉、法雷奥、星宇等，华域视觉、延锋彼欧、曼德光电等也有 相关布局。海拉和星宇的 OLED 尾灯产品已配套于奥迪和红旗的相关车型，而华域视觉、 延锋彼欧、曼德光电等与翌光合作，OLED 尾灯产品小规模量产或用作展示。
（2）OLED 面板：包括 OLEDWorks、翌光等。以奥迪为例，奥迪采用的柔性 OLED 技术是在德国联邦教育与研究部（BMBF）的 R2D2 项目中由欧司朗、海拉、奥迪等共同 研发，之后因欧司朗减少在 OLED 上的投入，奥迪转而与 OLEDWorks 合作。 OLEDWorks 是全球领先的 OLED 面板厂商，2015 年收购包括德国亚琛工厂在内的飞利浦 OLED 业务，是奥迪 A8 的数字 OLED 尾灯的面板供应商。国内的翌光在 2015 年从维信诺 分拆，其技术来自清华大学的 OLED 项目组，生产基地位于河北固安和安徽淮山。2020 年上市的红旗 H9 的 OLED 尾灯由翌光和星宇合作提供。其他供应商如壹光科技、方昇电 子、晶合光电、京东方，以及中国台湾地区的昊胜、帝宝、铼宝、台工研院等也有相关布局。
OLED 尾灯无需光学器件、散热器，具备超轻、超薄、灵活等优势。OLED 光源模组 由 OLED 屏体、FPC、屏体支架组成，而 OLED 屏体主要由基板、透明电极、有机发光层 等组成，其原理是通过电流激发有机发光层发光。由于有机材料不需要形成单晶即可高效 发光，也不需要放置在昂贵的晶体基板上，发光预取可以覆盖大部分基板，提供广角、低 眩光、无热点的光源，非常适合大面积的光源。
据 OLEDWorks、翌光科技数据，OLED 尾灯的优势包括：（1）轻薄：OLED 面板厚度为 1 毫米，所需安装空间不超过 25 毫米，而无机 LED 组件的尺寸通常超过 100 毫米。同时，OLED 的工作温度仅为 36℃，低于 LED 的 60℃，不再需要散热器，而作为一种面光源技术，也不要复杂的光学器件，可有效 减重，也减少了总成生产商调校和组装的工作量。（2）灵活：OLED 可以轻松堆叠以产生 不同的亮度和颜色，同时因特殊的材质也更易处理为各种形状和尺寸。
数字 OLED 技术可实现灯语。据 OLEDWorks，OLED 面板可被设计为多个可单独寻 址的段，在段之间提供高对比度，不会产生串扰，为灯语创造可能，使 OLED 尾灯在信号 功能之外承担交互显示的作用，将危险以及车速或路况的突然变化传达给周围车辆或行 人，提高道路安全性。随着数字 OLED 技术的发展，OLED 尾灯的分区数量不断提升，如 OLEDWorks 最新的汽车 OLED 面板拥有 600 多个分区，翌光和意法半导体合作开发的数 字 OLED 尾灯拥有 1434 个像素点，可实现交互、装饰、迎宾、欢送、行车示廓等功能， 并展示了未来实现制动、转向、倒车等功能的可能性。
2.2.2.Surface LED：OLED尾灯的低成本替代方案，已用于大众多款车型
Surface LED 技术用于大众多款车型，路虎已引入新车型。2020 年起大众将 Surface LED 技术用于 ID.4、ID.6、Arteon、Taos、Tiguan 等车型。今年发布的路虎揽胜运动版也 首次将 Surface LED 技术导入量产车辆。
麦格纳、华域视觉、海拉、马瑞利等 Tier1 均具备 Surface LED 车灯技术，一般采用 导光板、光学膜等实现照明的均匀性。大众车型的 Surface LED 尾灯来自麦格纳、华域视 觉等，其他 Tier1 的 Surface LED 技术还包括海拉的 FlatLight、马瑞利的 Folia LED 等。 （1）麦格纳：大众 ID.4 的尾灯由麦格纳配套，采用了表面元件照明（Surface Element Lighting）技术，单个面板的最小厚度仅为 4 毫米，并可通过预编程定制照明动画效果。 （2）华域视觉：为国内 ID.6 X 配套的 IQ.Light LED 贯穿式平行流光尾灯由华域视觉提 供，采用侧面进光，由反光板、光学面板、扩散膜等组成。
（3）海拉 FlatLight：由后盖、 导光板、光学膜、前透镜构成，基于海拉的 μMX（微光学技术，采用创新光导）、μDP （金属涂层技术，省去盖板、透镜等）、SmartGlass（显示技术）等多种技术实现，厚度 仅 5 毫米，同时只需 1W 即可实现转向灯、制动灯、尾灯等所有后组合灯功能。与传统尾 灯相比，FlatLight 可节能 80%。据海拉年报，FlatLight 将在 2024 年为一家国际汽车生产 商配套量产。（4）马瑞利 Folia LED：采用两块 LED 屏带夹层的设计，形状和纹理相结 合，薄层 Folia LED 技术可以达到 OLED 的厚度，但成本大幅度降低。
Surface LED 像素持续提升，实现动态显示功能。海拉的数字化 FlatLight 已实现像素 的显著提升，2021 年发布的数字化 FlatLight 原型中，前部 SmartGlass 被分割成 44 个三 角形部分，可更轻松地对新车灯外观进行编程，还可通过应用程序或软件更新实现安装和 调整图形等新业务模式。车灯灯光可根据驾驶模式进行调整，能够显示和警示道路使用者交通堵塞或路面结冰等文字或符号，或显示电动车电量的图形。海拉表示将通过集成 Active Matrix Displays 主动矩阵显示技术进一步提升后组合灯的分辨率和功能范围。
3.1.内饰灯：融入智能座舱，打造沉浸式体验
内饰氛围灯用于车舱内部的多个区域。内饰氛围灯一般用于仪表盘台、车门、中控 台、顶灯、天窗、车灯棚、前后排脚踏、后排座等区域，采取灯带或点状的形式。而从发 光形式来看，包括点光源直射式氛围灯（由配光面罩、LED 线路板、壳体组成）、点光源 光带式氛围灯（由发光模组、光导、安装支架组成）、点光源面发光式氛围灯（由发光面 罩、面光导、LED 线路板、壳体组成）等，用于车舱的不同区域。
国内乘用车市场氛围灯渗透率估算在 30%左右。根据主要车型的最新款配置和销量估 算，目前国内乘用车市场的氛围灯渗透率在 30%左右。据乘联会销量数据及太平洋汽车 网、易车车型配置数据，今年上半年销量排名在前 15 位的车型中，（1）轿车：速腾、宝马 5 系标配氛围灯；轩逸、新朗逸、比亚迪秦、新宝来、比亚迪汉、宝马 3 系、帝豪等部分 版本配置了氛围灯。（2）SUV：特斯拉 Model Y、奥迪 Q5、宝马 X3 等标配氛围灯；比亚 迪宋、哈弗 H6、本田 CR-V、长安 CS75、长安 CS55、奔驰 GLC、丰田 RAV4、威兰 达、途观等部分版本配置了氛围灯。（3）MPV：艾力绅、瑞风、库斯图等标配氛围灯；比 克 GL8、赛那、传祺 M8、风行、传祺 M6、奔驰 V-Class 等部分版本配置氛围灯。总体 上，德系品牌氛围灯配置比例较高，其次为自主，日系品牌的氛围灯配置比例相对较低。
以氛围灯配置较高的大众、新势力为例， （一）大众：氛围灯升级，IQ.灯光精灵具有场景表现功能。大众氛围灯持续升级，自 2021 款开始将部分车型单色/多色/10 色氛围灯升级至 30 色，如 2021 年上市的 ID.4，以 及 2021 款的 CC、途昂等。驾驶舱前部的 IQ.灯光精灵也是大众 IQ.科技的重要组成部分， 据大众，大众的 IQ.灯光精灵是横向贯穿驾驶舱的灯带，具有场景表现功能，车主仅通过颜色和灯光动态效果即刻直观感知车辆状态，降低信息读取的复杂度，包括解锁时的欢迎、 上锁时的告别、车辆启动、挂档、导航转向等都有灯光变化。
（二）新势力：氛围灯与车机、音响、座椅等联动，实现个性化灯光变换。新势力品 牌普遍重视氛围灯配置，如零跑 C11/S01、哪吒 S 等配置无极变色氛围灯，理想 L9、蔚来 ET5/ET7/ES6、智己 L7 等配置 256 色氛围灯，问界 M5、高合 HiPhi X 等配置 128 色氛围 灯。在智能座舱中，氛围灯可与车机、音响、座椅、方向盘、空调、香氛等联动，根据驾 驶场景、驾驶模式、驾驶员情绪、影片、音乐等自动改变颜色和亮度，小鹏 G9、问界 M7 等都可实现以上功能，实现沉浸式影片和游戏体验；阿维塔 11 则通过车内摄像头，根据车 主情绪变化灯光。
