邵旭峰
最近比较关注吉利的车，发现几个有意思的事情，就是买领克、博瑞GE、还有星越，乃至于吉利MPV（吉利嘉际）的人，都想弄清楚这些车上搭载的发动机和变速箱到底是不是沃尔沃的？
不得不说，这个问题确实是个“中国式”问题，客观说是个小农式问题，一方面纯粹不懂国际收购程序和规则，一方面也不知道吉利和沃尔沃到底是如何完全收购的。
大体回顾一下：
吉利控股在2010年从美国福特旗下的瑞典沃尔沃集团收购沃尔沃民用车业务，控股百分之九十多，沃尔沃民用车在吉利控股之下，和吉利汽车并列，沃尔沃和吉利一直处于整合状态。吉利控股还是沃尔沃集团第二大*。
瑞典是北欧中立国，南边是波罗的海、西边是北约成员挪威，东边是另一个中立国芬兰，再东边就是俄罗斯。
瑞典的军工制造尤其飞机和汽车技术是非常先进的，比如鹰狮战机，和英国台风、法国阵风，被称为欧洲战机三套车。是世界同级别战机中最先进的之一。
沃尔沃是北欧最大汽车集团，其汽车以安全性著称于世——就汽车安全专利来说，很多就世我而起创立的，多达几十项。
为了将沃尔沃收购效益最大化，吉利控股制订了吉利汽车从沃尔沃学习设计研发制造的相关技术，沃尔沃在吉利资金和市场和人工帮助下继续发展的战略。取长补短。
这确实是最好的战略，比单纯攫取沃尔沃技术，直接在沃尔沃核心帖上吉利标签要好得多，不会把两个都害了。事实上，由于当初和福特和沃尔沃集团的相关协定，吉利汽车不能直接拿走和使用沃尔沃之前所拥有的技术——这些技术本就是在福特领导下形成的，是人家的资产。
沃尔沃集团把自己叫民用汽车的女儿嫁给了吉利控股，但原先的大部分资产并没有带走，带走的，主要是沃尔沃民用汽车本身的物质资产（比如厂房等）和研发制造团队，以及一些福特和沃尔沃集团许可的低端技术数据。
为了更好地学习沃尔沃轿车技术，吉利汽车和沃尔沃轿车在吉利控股的指挥下，2017年成立了领克汽车。并随后就推出了领克01和02还有03汽车。
插入几句，就是领克到底算是合资车还是国产车？这个和传统意义上的合资车不太一样，也和完全的国产车不一样。
因为领克有三个爹： 吉利控股、吉利汽车、沃尔沃民用车，而这其中的吉利汽车和沃尔沃又有一个爹，就是吉利控股——它既是领克的爹又是其爷爷。 所以，你就把领克理解为二次混血吧——相对于合资车的一次混血来说。
他们这辈分是足够乱的，但背后的根本原因，应该是为了吉利和沃尔沃都更好的发展，同时保证技术和资金、市场更好整合。
言归正传，领克，开始搭载CMA平台，并配合两套动力总成：2.0T四缸发动机和1.5T三缸发动机，分别搭配来自日本爱信的6AT变速箱和沃尔沃主持研发、吉利配合形成的7速双离合湿式变速箱。这些从吉利收购沃尔沃开始后不久就开始研发。
毋庸置疑，由沃尔沃技术支持，吉利资金配合的CMA平台，是目前世界上最好最安全的中小型车平台之一。2.0T发动机是基于沃尔沃原先的技术做了优化和改变而成，1.5T则是沃尔沃新研发的发动机，1.5T发动机还配合48V轻混和插电混合。
之后，吉利汽车自己推出博瑞GE还有嘉际等，开始搭载1.5T三缸发动机 7速双离合变速箱，以及48v轻混电机和PHEV版插电混合两种电机协助。
再之后，吉利就推出星越，不仅用基于CMA平台的两套动力总成和1.5T配合的两套电机，更直接用上CMA平台。
沃尔沃在老技术基础上，又博采众长形成的平台和动力，经过两次捯饬，就这样完全到了吉利星越身上。
当然，这过程中，这个平台和动力也经过领克还有博越GE、嘉际的检验和优化，更加成熟。
综合如上，星越的平台和动力，确实达到目前国产车的顶峰。因为其平台和动力都在领克身上不断验证和矫正，所以应该也优于之前的三款领克。
有人可能要说1.5三缸机的抖动后程乏力等弊病，抖动是三缸机的通病，目前还没有完全解决的技术，但沃尔沃予以了极大改善——加入不少新技术，抖动控制到很难察觉的范围之内。
吉利和沃尔沃为何持之以恒发展三缸机，根本原因是降低排放，尽可能符合国六标准，这方面，吉利无疑走到最前面。
沃尔沃不仅在三缸机本身做了极限优化，还配合两套电机辅助，更好地抑制了抖动，并增加了一定动力，降低了油耗。
48v降低了百分之十左右油耗，PHEV版本，降低油耗在百分之三十到百分之五十。
后面，星越的平台和动力将随着时间推移更加优化。
总而言之，吉利星越代表吉利已经完全走在国产车最前面，领先了其它国产车。当然，最核心是沃尔沃的技术。
回到题目的问题，领克、博瑞GE、星越用的到底是不是沃尔沃发动机？一句话回答，绝对不是原先沃尔沃相关车的发动机，但确实是沃尔沃的技术，不仅发动机，还有CMA平台和变速箱三大件——和合资车在本质上是一样的——用人家的技术，在人家监控下制造。
就之后的博瑞GE和星越或者吉利汽车推出的别的车，相对于二混领克、以及沃尔沃而言（全都在吉利控股之下），吉利汽车旗下的车享有最好的国家政策，比如综合税收、补贴等，其次是领克，最后是沃尔沃。所以如果是完全相同平台、发动机、变速箱、内饰，吉利肯定要便宜一点，其次是领克、最后是沃尔沃。
就性价比而言，吉利汽车最好，其次领克，最后是沃尔沃。
综合，读者可以参与讨论。
