2021款欧蓝德搭载了ABS防抱死系统 EBD电子制动力分配系统、ASC主动稳定控制系统 TCL牵引力控制系统、FCM前方防碰撞辅助系统、BSW盲区预警系统 RCTA倒车侧后方盲点警告、HAS斜坡起步辅助系统、BAS制动辅助系统等多项主动安全系统，能防范于未然，给予车主超前的呵护。同时，欧蓝德还拥有丰富的安全辅助配置来保障安全，如360°全景监控影像系统、定速巡航等。
不仅如此，该款车型在被动安全方面同样用心，以当前主流的20万级别以内的合资SUV为例，受限于成本等原因，大部分车型都是配备主副驾驶前排正面安全气囊，以及前排侧安全气囊，虽然看似主流配置，但对车内乘客的保护却不到位，比如缺乏对前排乘客的头部和膝部的保护，以及后排乘客的保护。而2021款欧蓝德配备了7个安全气囊，远远领先于同级别车型，给车内乘客带来更为周全的被动保护，把对驾乘者的安全提到了一个新高度。
更强的四驱系统，助驾乘者征服不同地形
就像运动员不断提升自身的技能变得更强一样，2021款欧蓝德在四驱产品实力上也有很大的提升，将原来顶配车型才具有的S-AWC超选四驱系统下放到了所有四驱版车型中，原来22.58万才可以买到，现在低至19.48万，相当于不到20万就有S-AWC四驱了。而且这套四驱系统提供了雪地、沙石、常规以及节能四种驾驶模式切换，带来更强的道路适用性。
如果出行想要高燃油经济性，ECO经济模式足以应付普通道路形式，同时四驱模式也会随时介入防止车轮发生打滑；如果偶遇混合路况,，NORMAL常规模式可以打消你所有顾虑，不管是干燥柏油路还是湿滑道路，都能提供四驱性能；SNOW雪地模式是对冬季车主出行最有力的支持，即便是在光滑的雪地上依然可以提供最好行驶稳定性；如果在非铺装道路如砂石、沙漠、泥地上,帮助车辆脱困就要靠LOCK锁定模式了。同时，2021款欧蓝德还搭载了专业SUV底盘，与S-AWC四驱超级全轮控制系统相互配合，让车主轻松实现生活与远方的转换，通勤、自驾和越野皆可有。
欧蓝德表现如此亮眼，与自身品牌实力也是分不开的。在近期 J.D.Power发布的最新的2021年美国汽车可靠性研究报告中，三菱取得日系第四的优异成绩；同时在J.D.Power的中国销售服务满意度研究榜单中，广汽三菱位列第五，领先行业平均水平。从大众的口碑和反馈中广汽三菱都取得了不俗成绩，足以证明其产品和服务的出色与靠谱。
