这么多里程又是哪里来的？不排除是卖家靠用自己的信用卡积分兑换或常年飞行累积大量里程的可能，尤其是在信用卡市场发达的美国，靠日常消费和开卡奖励确实能获取不少积分，转点系统也非常好用，「自产自销」的可能性是存在的。能够长期保持高额真实消费的人还是少数，但没有需求可以创造需求，于是有人想出了直接购买 POS 机消费刷卡，从而套取信用卡积分的方式，圈内称之为「养鸡」、「撸撸机」（LLJ）等。此外还有一种可能，即对方手中的里程实际上是盗取他人航司会员账号所得。
紧接着登场的是里程贩子，或者我们俗称的「黄牛」，他们从上述里程大户手中收购里程，收购价根据航司不同，每万里程为 500-1000 元不等，闲鱼上的低价票通常不能实时出票，就是因为你下单后，从黄牛找到有足够里程的卖家到添加受让人并生效，再到出票还需要一定时间。比如下图显示的南航出票需 30 天，东航 15 天，其实就是两家航司受让人添加后生效的时间。
信用卡盗刷花样就没那么多了，总结起来就是刷别人的卡为买家购票，损失的是被盗刷的持卡人的资金，被航司发现无法出行受影响的则是买家，对于卖家来说几乎是无风险无成本的生意，可能唯一的成本就是从暗网等非法渠道购买信用卡信息。
这些低价票到底靠不靠谱？Ann Qian 已经用亲身经历告诉我们盗刷信用卡购买的票一定是不靠谱的，即便盗刷的行为不是你实施的，或者你在购票时完全不知情，也很难免除责任，毕竟在航司看来乘机人是直接受益方，不找你找谁？
