而40时尚和豪华相差2万2，配置差的却不止2万2，就说差的几个实用大件：电动感应尾门、无钥匙进入、前排座椅加热、后排独立空调……每一样都是后期加装要大拆的，甚至根本加装不起来的。
还是推荐去买40豪华，豪华动感型、豪华致雅型都可以，舒适性配置是差不多的，动感型多了运动套件、运动座椅、前排腿托，致雅型多了后风挡和后侧窗的遮阳帘。两者的价格是一样的。
想运动点，甚至上升到玩车高度的话，一句话：什么？Quattro！新出的40quattro RS套件燃速型，或者45quattro臻选动感型，两者相差3万。
这个就是完全看预算了，45四驱多了主动刹车，座椅材质换成皮/Alcantara混搭，音响也是BO的19扬声器音响系统，彻底解决标配音响问题，并且还多了矩阵式大灯。这些东西在40四驱上也能选装，但是价格不菲，比如座椅要5000，音响要7200，大灯全部功能配齐要10200。
这还是配置上的，在三大件上。虽然40四驱也有运动悬架，但是发动机差的这62马力、50牛米是难以弥补的。就算能刷程序硬件也不一样，一个是DTA低功率，一个是DKW高功率，而不是像宝马3系那样，325、330在开始一段时间内用的是硬件完全一样的发动机，只不过在程序进行限制。
但是 40四驱也有不一样的地方，比如它标配S和RS车型上的铝质踏板，油门和刹车和左脚休息区都是铝的，其实也不是完全铝的，还是参杂塑料的，而这几个地方在其他任何A4L上都是黑色塑料。但我觉得，既然都看到40quattro RS套件燃速型了，还不如直接上45quattro臻选动感型。
顺带说下保养，这车小保养1300，大保养2100，1年或1万公里一保养，真不便宜。
和3系、C级相比，奥迪A4L的优缺点是什么？
先说说3系，我发现近几年同行做车评的预算都上去了，动不动就把车开上赛道实测。按理说是运动标杆，可惜这代3系真上了赛道成绩并不好，经常比不过A4L，尤其是330对比2.0T高功率 四驱的A4L。虽然没有网上说的“开奥迪、坐宝马”那么夸张，但运动的退步也是明显的。
但是这些不重要，你需要的是一台挂着蓝天白云标、舒舒服服的车，还是像以前E46、E90那样硬核的车？3系，开起来运动感还是在的，但是坐起来也是舒服的。所以如果大家都是中配的话，光看指导价我选3系，比如最热门的325Li M运动套装，也不会去选A4L的40豪华，都是34万多，虽然后排差不多大，但是3系是后驱，而A4L是前驱。可惜3系这车两个月前我问优惠，当时长轴优惠10个点，短轴优惠6个点，现在貌似都做不到这种优惠，而A4L现在优惠动不动十几个点。所以真要对比的话，325Li M运动套装的价格基本和40四驱差不多了。
