提起性能车普遍认知度最高的还属BBA三家的AMG，M，RS，简单来说这些车是经过专门团队调教研发而来，动力总成和普通车型也有很大不同，优点确实不少可玩性也很高，缺点呢就是贵，这三个系列的车型价格可不是一般人能承受的起的，像宝马的M3，奥迪的RS4，都是80万往上走，而奔驰AMG C63S更是百万起，这个价格很多人都只能把它当做自己的目标或者梦想，但是最鸡贼的还是厂家，嫌弃我贵不要紧，我给你们出性能稍微低一点的不就可以了吗，这便有了宝马M-Performance系列，奥迪S系列，奔驰AMG43系列以及53系列，宝马和奥迪的做法比较直接，就是完全与更高级别的M，RS划清界限，无论是车尾标名字还是外观都能让人直观的区分出来，可AMG43就比较尴尬，之前AMG系列精髓可都是一人一机，如今43系列舍弃了一人一机改成流水线生产，虽然还是AMG工程师调校但总感觉哪里不对，今天就聊聊AMG43系列。
AMG 43系列
2017年奔驰发布了AMG43系列，当时共发布了6款带43的车型，C43，E43，GCL43，GLC43轿跑，GLE43，GLE43轿跑，如今43系列只剩下C43，GLC43和GLC43轿跑，其它三款车型全部都变成性能稍微更强一点的53系列。先说说C43和GLC43，说好听点这个系列你可以把它理解成AMG系列的入门版，说难听点就是普通车型从新调校的3.0T版本，不过43系列还有一个作用就是补齐之前63系列与普通车型之间的价格断层，53系列也一样，43系列最大的争议还是在于AMG一人一机这个传统，43系列全部都是奔驰流水线生产发动机。
和45系列比较
奔驰GLC和C级搭载的都是M276发动机，与普通M276最大不同就是打开机盖呈现给你的V形红色发动机罩，绰号也叫“红领巾”细心的人应该可以发现AMG还有个45系列，在定位上45是高于43系列的，可价格上43又高于45，这就给细说了，虽然43系列全部搭载的都是代号M276的3.0T V6发动机，而45系列搭载的是代号M139的2.0T 4缸发动机，如果从缸数层面判断45系列那就有点过于片面了，哪怕是老款的M133性能都要强过M276，45系列搭载的可不是一台普通的2.0T，代号M139的这台发动机是经过AMG工程师精心调校而来的，搭载的车型也都经过了底盘，刹车，悬挂，声浪等一系列调校，最主要45系列是一人一机，所以43和45是两个完全不同的定位，43属于车型级别定位，45更多的是AMG系列性能定位。
通过这张图就能直观的看出奔驰对AMG系列车型的层级划分，63，65和45系列就是专业级性能，通常也都代表这个车型的老大，剩下的35,43,53系列顶多就是强行划分出来弥补市场罢了，另一个比较有意思的现象是，之前的43系列对应的车型都有63版本，多数也都是奔驰最走量的车型，当然S级除外，所以像什么C43，GLC43还可以看做是63的青春版，而性能更强的45系列针对的反倒是更小的车型像A，CLA，GLA，均是这个级别的，这也不难看出45主打的就是钢炮系列，说到底43系列比45系列贵的根本还是排量税以及车型级别这两方面原因，而且45系列虽然性能强，但车型定位上没有43系列高，就好像730定价就是比540高一个道理。
AMG还是曾经的AMG吗
