瑞虎8 PLUS鲲鹏e 的动力系统是要重点介绍的，其本身搭载的就是1.5T发动机 双电机的动力组合，并且在3个物理挡位的配合下，发动机可以在最低20km/h介入驱动，本身拥有包括单/双电机驱动、增程、并联等在内的9种工作模式，拥有超车、红灯、拥堵、高速等11种用车场景的自适应动力模式，这就是奇瑞一直宣传的“3擎3挡9模11速”。
其他的核心部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏e 搭载的是19.27kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为100km，但有点可惜的是并不支持快充。
现在的插混市场确实非常火爆，各家都在发力插混，当然了，这对于消费者而言是好事，毕竟拥有更多选择。
