前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,同级车型几乎都是这样的布局。
离合器接合点清晰,踏板阻尼适中,很快就能摸清它的性格,即便是走走停停需要频繁踩离合时也不容易疲惫。
1.4T发动机在2000rpm时会迎来一个相对明显的爆发平台,一般情况下只需要降一挡即可轻松超车。
这台6MT变速箱挡位清晰,行程适中,只是入挡稍欠一点吸入感,没有较强的运动味儿但日常操作很顺手。
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,同级车型几乎都是这样的布局。
离合器接合点清晰,踏板阻尼适中,很快就能摸清它的性格,即便是走走停停需要频繁踩离合时也不容易疲惫。
1.4T发动机在2000rpm时会迎来一个相对明显的爆发平台,一般情况下只需要降一挡即可轻松超车。
这台6MT变速箱挡位清晰,行程适中,只是入挡稍欠一点吸入感,没有较强的运动味儿但日常操作很顺手。
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