二代EA888发动机是烧机油重灾区,还有正时链条拉长,导致跳齿,报发动机故障码等通病
二代EA888发动机为什么烧机油——废气阀损坏,失去了油气分离的功能,如果废气阀内的油气分离不够彻底,进入燃烧室的气体中仍会存在大量机油,本该流回油底壳的机油就这样被烧掉,从而出现烧机油现象。
二代EA888废气阀的配件,换配件也需要注意。产品序列号尾号有2种,一个是AB结尾,一个AF结尾。1.8T的用AB、2.0T用AF,它两个的负压值不一样,用错了也解决不了烧机油,还会加重烧机油的情况
二代EA888发动机的链条(由于材质等原因)在使用到8~10W公里左右的时候,容易被拉长,链条一旦拉长,就很可能会“跳齿”,出现顶缸现象
但是正时链条是隐藏在正时罩内的,所以单凭肉眼是无法直接看出来的,所以可以采用以下两种办法:
方案一:用大众诊断仪器,进入发动机系统,观察数据流91组的数据,如果数据相差超过5度左右,则需要更换正时链条,同时更换链条张紧器
方案二:撬开链盖下侧的橡胶盖,观察张紧器,正常状态下张紧器的齿会弹出来3到4个左右,如果弹出来超过7个,则说明,链条被拉长了,需要更换正时链条,同时更换链条张紧器(4S店更换一套的费用大概3000左右)