沃尔沃为S60提供了多种驾驶模式，鉴于Polestar为一台插电混合式动力汽车，这些驾驶模式都能应用到电机。不过你也可以禁用发动机，只用电机驱动车辆，这样S60 Polestar就成了一台后驱车。
在纯净模式下，S60只有电机驱动，该模式下的续航里程为46km；混动模式中电机随时可以调用，保证你的爱车有着充足的动力；在强力模式中，发动机始终处于运转的状态，车辆能够保持在最佳性能中。
全新S60的动力系统非常优秀，车主无论是普通通勤还是在城市间的出差游玩，都能拥有很好的驾驶体验，与此同时，它的燃油经济性也值得称赞。
据推测，S60 Polestar在纯汽油驱动的状态下百公里油耗约为9.4L。当然了作为一款插混车型，自然要使用混动模式才能够达到最理想的状态。
当电机、发动机同时工作时，S60 Polestar确实很像一个性能车，不过与它的竞争对手奔驰C43和宝马M340i相比，能够给人的推背感还是太过轻微了。
另外沃尔沃并不是做运动车型起家的品牌，这也使得它的操控性能比奔驰C43 AMG和宝马M340i都要差一截。
沃尔沃的优势在于，S60 Polestar能够灵活的在纯电和混动模式之间切换，这一点另外两个竞争对手就做不到。
S60的内饰与V60和XC60的内饰没有太大区别，相当精致，iPad风格的信息娱乐屏幕能够控制所有功能，除此之外只有寥寥几个实体按键。
旗舰车Polestar较为独特的点是它的安全带为金黄色，这是性能品牌的标志性特色。座椅支撑性非常好，同时兼顾舒适性，即便是经过六个多小时的驾驶后，我们依然没有疲劳感。
后排座椅属于中型轿车中较大的，腿部空间良好，舒适性足够，不过由于车顶线收起略微变矮，后排头部空间稍微有点影响，但整体上来说，后排座椅足够舒适，空间够用。
