虽说在国内车市合资车和国产车两极分化的局面产生后，一部分人的衡量天平依旧偏向于合资车，但也并非所有的合资车都像日系本田、丰田那么好卖，今天编者想跟你们聊的就是一款不那么好卖的合资车，颜值高，动力中上水平，配置也算厚道，难得的是国六新车也给了不小的终端优惠，然而竟取得本年度头八个月总销量不足3000的惨败成绩，近几个月均销量更是只有几十台的水平，月销量都不足百台，我们一起来看看起亚k5究竟是被下了什么“降头”，以致市场表现如此不堪。
韩系车一直以“高颜值”据称，而起亚尤其是有了彼得·希瑞尔的加盟，设计上的成就突飞猛进。来到K5的前脸，风琴式的进气格栅让此车极具辨识度，与之融为一体的是不规则前大灯，内部双层灯带设计让前脸的设计感又多了几分；此外，三角形雾灯与倒梯形出风口相得益彰，让前脸看上去气势十足。虎啸式的前脸还是主基调，但是放到如今来看确实有些落伍，和主流B级车相比完全不占优势。
侧面设计较为简单，贯穿式腰线让车身线条显得极为流畅，地步银色镀铬条算得上市画龙点睛的一笔，让侧面的时尚感大增；花瓣式的轮毂似乎也在“抢镜”，每一处设计都透露着“高颜值”车型该有的精致。
