更值得一提的是K5的安全配置，K5的入门车型便具备6气囊，胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制等等配置为全系标配。起亚K5算是打破了合资车配置“丐”的传说了，但是K5的起步价为16.48万元，作为一款近些年在走下坡路的韩系车，定价似乎有点高了。
最后我们来看看动力，K5的入门版车型搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，高配车型搭载的是一台2.0T自吸式发动机，最大马力161Ps，最大扭矩193N·m，百公里加速为8.4秒，综合油耗为7.9L，表现中规中矩。
综上，起亚K5的颜值空间动力都属于同级别中的标准表现，配置上面稍显厚道，但是比较“拖后腿”的是16.48-17.38万元 的官方指导价，而且各地的优惠力度都不是很大，看来起亚还是没认清自身品牌力早已下降这一事实。即便部分地区优惠幅度能达到2万元左右，但是对于K5来说本身产品力一般，完全不能打动消费者。
