在进入市区拥堵路段需要不断刹车、跟车时，ECO经济模式就有了用武之地。16款骐达ECO模式下的油门响应在初段时会降低敏感度，开起来会让车辆变得更加柔和，可以说ECO经济模式能为车辆带来最佳的舒适性。同时，相比很多在经济模式下对于动力的限制过于极端的车型，骐达在经济模式下对于油门的设定并未十分保守，个人感觉与普通模式区别并不是很明显，足够满足市区的一般驾驶需求，大家尽可放心使用。
16款骐达采用电子助力转向系统，方向盘的回馈力度比较适中，虽然不轻但是也不算太沉，日常挪车时不用太费力气，同时传递给驾驶者的路感也比较清晰，车辆进入高速状态下，回馈力度则会逐步加重，以带来更好的稳定性。与上一代车型相比，新车型方向盘两侧旷量更小，指向性更为精准，加之整体性良好的底盘，足以让驾驶者感到自己能够自如地驾驭好这辆车。
