这就是典型的六缸车与主流的四缸车的差距，如今大环境、大趋势下六缸豪车越来越稀少，凯迪拉克CT6、沃尔沃全系、奔驰E级甚至已经在华完全终止了六缸版的生产，乃至于进口六缸款都很少，唯有国产合资车: 一汽奥迪A6L竟然还保留六缸机，实属罕见。
进口的BBA中大型轿车都存在六缸版和基础四缸版本，老款的华晨宝马540现在停止国产改为进口，却也能在国内市场获得一定的销量，同样，唯一在产在售的国产六缸3.0T发动机的一汽奥迪A6L 55TFSI则成为了国人轻易买得到的罕见合资六缸豪华中大型轿车，拥有一汽奥迪主流2.0T四缸版本难以匹敌的机械素质。
那么价值40万的2.0T普通四缸奥迪A6，与60万的3.0T六缸奥迪A6开起来，机械层面究竟有多大差距？实际上，只要车主实际开一下对比才清楚。
普通的搭载大众第三代EA888发动机的奥迪A6L 40和45TFSI款，以最大马力224匹、峰值扭矩350牛米的高功率45TFSI版进行对比，方知这款奥迪在中国的销量支柱，开起来在动力上丝毫不逊色于以运动操控见长的宝马5系。四缸奥迪A6L最快7.4秒破百，急加速却并没有明显推背力量感，但至少可以不输给本田思域或者型格。
