配置上，传承了自主品牌车型的“高配”传统，全液晶仪表、中控液晶大屏、电子挡把、触控空调面板、无线充电板等潮流配置一应俱全，完全不会让消费者在面子问题上出现问题。
另外电动加热、通风座椅、无钥匙进入、一键启动等基础配置不许赘述。需要注意的是，新车还搭载了L2自动驾驶辅助系统，配有中距离毫米波雷达、360°环视摄像头等技术，做出危险预警及应急处理。
而在眼花缭乱的配置单中，最吸睛的莫过于ix7身上装配的HUD抬头显示了，以往豪华车上才出现的配置如今开始逐步下放，对消费者们来说是一件值得开心的事，同时该配置的应用也间接增加了行车安全性。
由于已经接触过风光ix7，有一点需要说一下，仪表盘样式、挡把样式、内饰颜色、音响这些配置，车型版本的高低会有所影响，只有高配车型才会配备全液晶仪表、电子挡把、“地中海”内饰、先锋音响，HUD抬头显示更是顶配车型才会装配。
动力ix7“一步到位”，直接装配了2.0T涡轮增压引擎，没有像ix5先推出1.5T引擎，并且新车还是首款风光配备四驱系统的车型。可以ix7的各项表现完全配得上风光旗下旗舰SUV这一名号。
风光ix7家族定位和定价策略
翻看风光家族车型可以发现，加上ix7在内共有7款传统燃油车型在售，售价从3.79万元开始逐级递增，每个车型的价位首尾相接，十分有规律。
风光330售3.79-5.09万元，上面是5.99-6.99万元的风光370，再往上是6.59-9.69万元的风光S560,580/pro作为更高级的车型，盘踞在8-12万元的区间。可是，众所周知风光之前是一家商用车公司，后来推出的车型都或多或少存在着一些“面包车”的影子在其中。
这样的潜在因素影响着风光以数字命名的家族车型系列，车型定价上也很难有新的突破。为了探寻品牌向上发展的出路，需要新的发展思路，这是相对高端的ix系列应运而生，首款车型便定位轿跑SUV这一给人印象比较高端的领域，为ix系列打开向上的局面拓展出了空间。
