动力配置方面，本次新增的 E-TECH 插电式油电复合动力源自 Renault 参与 F1 累积的经验，拥有超过 150 项专利，透过新世代 1.6 升直列 4 缸汽油引擎搭配 2 组电动马达构成，并以无离合器的方式进行传动，配上 9.8kWh (400V) 电池模组，达成纯纯电极速 135km/h、纯电最大续航力 65 公里的表现，初期先供应旅行车选用，掀背车型会随后提供。
在性能车型部分， R.S. 换上 1.8 升直喷涡轮增压汽油引擎，最大马力 300hp，峰值扭力较先前提升 30Nm 达到 420Nm ，配上 EDC 双离合器变速箱或 6 速手排变速箱，不过手排版本峰值扭力降低 20Nm ，至于着名的 4CONTROL 后轮转向系统同样搭载，原厂调校其作动效率以满足更激烈的操驾需求。
更进阶的 R.S. TROPHY 车型不仅采用更竞技取向的 Cup 底盘调校，更拥有 Torsen 限滑差速器及硬度分别提升 25% 的减震筒及 30% 的弹簧，防倾杆硬度也较 R.S. 提高 10% 之谱。
