在“搅局者”极兔掀起中国快递业“内卷”后，申通冲在降价一线，但是亏损也相应的增加了。
文丨BT财经 毓言
2021年业绩预告“喜忧参半”，通达系“老大哥”申通缘何跌下神坛？
经历了两年的洗牌，各大物流公司终于逐渐放下对价格的“执念”，开始审视主业利润问题和未来发展策略。
近日，快递业2021年业绩预告密集披露，整体来看行业整体仍处于高速增长阶段，但面对“价格战”后的余波，多数企业通过调整业务结构、优化运营环节、开拓第二曲线等多方面战略摆脱泥潭，但仍有企业在深渊里苦苦挣扎，经营情况也是“几家欢喜几家愁”。
由盈转亏，市占率居“通达系”末位申通快递(002468.SZ)的日子就不太好过。2022年1月29日，申通快递发布业绩预告，刷新了公司自上市以来最差的业绩记录。
从披露的业绩预告可知，公司2021年预计实现营业收入241亿元至265亿元，上年同期营业收入为215.66亿元，同比增长率大约在11.75%至22.88%之间；归属于上市公司*的净利润亏损，亏损金额高达8.4亿元至9.5亿元，同比下降241.23%至271.51%，上年同期盈利3,632.73万元，由盈转亏，严重下滑。
究竟是什么令昔日“快递一哥”跌下神坛？还要从数据来看。
从中邮证券2021年12月披露的行业研报中可以发现，圆通、韵达、申通票单价分别为2.29元、2.17元、2.11元，申通价格最低。从价格涨幅来看，圆通、韵达环比分别上涨 0.44%、1.4%，申通环比持平。
早在2019年的“年中工作会议”，申通新任总裁陈向阳就已喊出口号：“日单5000万、行业排名回到前三。”的3年目标，但距离当年定下的期限仅剩1/3，离目标实现尚有很大差距。
从市场占有率发展结果中可以看出，“三通一达” 上半年市占率达 60.93%，申通快递已连续多年处于通达系末位，与顺丰堪堪持平。在头部快递公司中，市场竞争力十分有限，很难通过“薄利多销”超越其他巨头。
