第三代蓝鸟Datsun 510（1967–1972年）
一代经典，开启辉煌时刻
第三代蓝鸟在1967年8月推出，这一代蓝鸟相当传奇，它加入了不少美式设计元素，并且在机械素质上有了长足的进步，而这一切的意图就是为了进军美国市场。
由于在1966年的时候，日产阳光接过了当时日产汽车最入门车型的棒子，因此蓝鸟车系开始往大型化发展。新车由于美式设计元素的加入，这使得它的外观造型变得简洁干练、棱角分明。
悬挂改为前麦弗逊后半拖曳臂式的组合（参考了王子汽车的第三代Gloria设计），这样的悬架结构在当时被称为“四轮独立悬架”，与上一代相比可谓是翻天覆地的变化，也正因为如此，第三代蓝鸟有着那个时代里不错的操控性。
这一代蓝鸟搭载了L13型1.3L以及L16型1.6升发动机，其中L13型水冷直列四缸自然吸气SOHC发动机相当著名，最大马力72匹，与之匹配的是4速手动变速箱。
倘若仅是如此，第三代蓝鸟当然算不上传奇。在SCCA（美国赛车俱乐部）比赛上，Datsun 510赛车击败了保时捷，这让它声名鹊起，Datsun 510当时可以说叱咤了美国和日本的各大赛车场。同时它的售价仅为当时宝马2002（宝马3系前身）售价的一半不到，相对亲民的价格加上当时相对优异的操控性，使它被名为“poor man’s BMW”（穷人的宝马）。
假如说第一代蓝鸟是成功热销了欧洲，那么第三代蓝鸟就是成功打动了美国人，至今仍有不少的改装爱好者在玩第三代蓝鸟，它依旧是改装圈内的热门。
