值得一提的是，吴彦祖也相当喜欢这款车。他在14岁的时候就迷上了Datsun 510，但在2017年才托朋友在犹他州找到一辆1972年即将报废的Datsun 510，而后决定将它“复活”，最后吴彦祖将这辆车命名为“Tantō”，意译为“短刀”。
第四代蓝鸟Datsun 610 （1971–1976年 1972–1977年（澳大利亚））
美式风味更加浓郁
可能是在美国市场太成功了，第四代蓝鸟加入了更浓郁的美式风味，让它直接从欧式风格正式转变成美式风格。为了延续前三代的成功以及压倒当时候的丰田第四代Corona卡罗拉，日产汽车决定把第四代蓝鸟造得更加大型和高级化，在1971年8月，第四代蓝鸟正式诞生。
在刚推出之际，Datsun 610的命名其实是Datsun Bluebird-U，其中“U”的含义为User Oriented(用户导向)，表明了厂家想满足消费者对汽车高级化的追求。这一代车系，发动机排量最小也是1.6L，往上则是1.8L、2.0L（这三款都是直列四缸发动机），再高配一点还有2.0L直列六缸发动机，可谓是相当高级，变速箱则有三速自动变速箱和四速/五速手动变速箱。
无奈当时遇上了石油危机，美国消费者对高油耗的车型只能望而兴叹，并且第四代蓝鸟相比起前辈而言，由于大型化和高级化的缘故，变得更大更重，从而操控性和运动性都有所下降，所以这一代的销量并不算高。
此外，该车还延伸出Violet初代 710车系（1973-1977年），用以补充日产在紧凑型车的空缺（毕竟第四代蓝鸟开始大型化，而日产阳光又比较小），除了车身尺寸有较为明显的差异之外，两车在外观上很类似。
