全新第三代荣威RX5
为了有效降低风阻，经历了40小时的风洞试验验证以及138种方案的迭代优化，通过对整车造型和各种型面以及细微结构的打磨，并针对气吸、空腔和压力脉动等进行多维降噪，实现高速工况下“风动而车静”的优异表现。在120km/h的速度下，车内前、后排驾乘人员依然能够实现无障碍交流，语音清晰度达到75%以上，媲美豪华品牌40万价格区间的SUV车型。
反观长安CS75 PLUS在隔音降噪上的表现也比较出色，基本在 80km/h 以下的时速行驶时，并没有明显的感受到车外杂音以及机舱噪音，只有当时速超过 80km/h 时，发动机工作杂音会轻微的传递到车内，而风噪和胎噪也都抑制在可控范围之内。
长安cs 75 plus
值得一提的是，全新第三代荣威RX5应用了行业首创的柔性副车架结构，阻隔来自地面的振动，能够有效抑制路噪。在120km/h的速度下，车内前、后排驾乘人员依然能够实现无障碍交流，语音清晰度达到75%以上，媲美豪华品牌40万价格区间的SUV车型，相对于长安CS75 PLUS优势明显。
让驾驶更加自在随心，谁更懂中国路况？
对于车辆智能化，除了座舱智能化表现外，智能辅助驾驶功能也是汽车智能化的重要考量因素。长安CS75 PLUS具备L2级辅助驾驶能力，在同级车型中处于相当不错的水平。其搭载的IACC自适应巡航系统可以做到全速域自动跟随前车调整车速，包括自动刹停，在日常巡航中可以解放驾驶员双脚，对于缓解驾驶疲劳有着不小的帮助。同时新车还配备了自动泊车功能，对新手而言有着不小的帮助。
长安cs 75 plus
全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”， 采用多维感知融合方案，全车覆盖了28个感知传感器，包括 1个800万像素120°前视摄像头、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个厘米级高精定位模块、1个驾驶员监控摄像头和1个方向盘电容传感器，从而具备了360°全覆盖的高精度感知定位能力。在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP（Navigation Guided Pilot）功能，成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。同时具备全场景无忧自动泊车功能，轻松助力用户实现“泊车自由”。
全新第三代荣威RX5 NGP智驾版
采用多维感知融合方案
其中800万像素120°前视摄像头为同级首个搭载，支持250米轿车探测、100米行人探测、50米交通锥探测，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能识别更多的物体，全方位覆盖车辆周围环境。
