在低温情况下，变速箱油黏稠度高、流动性差，压力控制精准度不够，而升挡需要同时调节两个压力缸的压力，一个压力升高，有效传动半径变大，另一个压力下降，有效传动半径减小。
两个压力缸的压力变化要同步进行，如果出现差错就会导致钢带打滑，产生严重的磨损，因此，车企为了避免变速箱磨损，在遇到寒冷天气时会通过程序控制变速箱升挡，因此，CVT变速箱的车在冬天都是慢悠悠地行驶。
这点我是深夜体会，在佳木斯开凯美瑞，全程都是冷保护状态，真不想成为移动的路障，可是一直踩油门也无法有效提速，对于急性子真是一直煎熬，只能等到变速箱油门升上来以后才可以恢复正常。
我建议在北方的朋友们，能不选择就尽量别选搭载CVT变速箱的车了，不然在冬季冷保护是无法避免的，可能每天都体验几次龟速行驶。
写在最后
CVT变速箱是一款非常适合家用的变速箱，优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，燃油经济性表现突出。
缺点也是明显的，传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，在冬季会频繁出现冷保护，不适合动力强的车和极寒地区。
平时保养时，CVT变速箱能用原润滑油最好，用不到原厂的也要看清保养手册上的要求，不然也会影响使用寿命。
简答来说，任何变速箱都不可能是完美无缺的，只有接受了它的缺点才能享有它的优点，建议大家根据自己的开车习惯和驾驶环境择优选择吧！
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