要特别吐槽的一点是一键启动按钮是倾斜的，不是正对驾驶员，这是因为迁就内饰设计？极其影响操作的便利性，强迫症患者也表示难受，真心想不通。
中控台大致采用双色设计，材质是塑料搭配金属装饰面板，触感一般般，放在今时今日，多多少少会带廉价感。比较突破的变化就数档把设计，改用了旋钮式电子档把，取消了传统的机械档把。实际操作起来并没有毛病，但的确需要时间去适应，而且在笔者而言，会经常出现手找不到地方搭的尴尬情景。旋钮档把或许可以增添几分科技感，但实际上节省不了很多空间，作为一辆标榜运动的紧凑级车型，不是应该多保留机械操作的东西吗？最起码ST Line车型可以考虑保留机械档把吧。此外档把后方是自动驻车，再往后是驾驶模式和功能选择按键，布局十分合理，清晰明了。
储物方面，作为一款欧系紧凑车不能要求再多了，档把前方有储物格，并且带有无线充电，终于不再烦恼手机没地儿放了。右侧是USB和12V电源，都是数码产品的好伙伴。说起电源，车内后视镜也有布置USB插口，行车记录仪福音，这个细节值得点赞。档把右侧是两个半杯架，分别是两个大圆中间夹着一个小圆组成。中央扶手箱有两个打开方式，分别是掀盖板和不掀盖板，不掀盖板可以存放小件物品，也比较方便提取，掀开盖板后的容积相当可观，目测5瓶水没压力，里面也设有USB插口，值得高尔夫好好学习学习了。再有就是四个门的门板都能放一瓶水加上一些小杂物，主驾驶左侧仪表盘有一个储物小盒。
后排空间也是福克斯比较让人担心的地方，在轴距加长57mm的前提下，新一代福克斯的后排空间表现对比上一代有了一定的进步。新车尺寸长宽高分别为4647/1810/1468mm（三厢版），轴距为2705mm。比思域轴距长5mm，比领克03短25mm，位于同级上游水平。后排中间隆起不算过分，坐中间的乘客不会太难受。后座乘客享有后排出风口，12V电源，中央扶手和伸缩杯架，细心的USB接口设置没有延续到后排，但似乎问题也不大。后座有隔板通往尾箱，靠背也支持4:6放倒，座椅采用皮革面料，局部采用打孔设计。放在今天，款式和面料只能用平平无奇来形容，乘坐感受也是凑合凑合。
