我们今天重点来说说EcoBoost180系列，光从账面数据来看，这套动力总成无论动力输出还是油耗水平都完全符合大家对紧凑级车的动力预期，甚至可以说是同级领先。而且可以吃92粗粮这点就比领克03优胜，但奇怪的是在高于领克03 4马力而且车重较轻的前提下，福克斯的百公里加速官方成绩居然不如领克03，是虚报保留实力？还是调校问题？暂时不得而知。
不难想象，福特给福克斯首次全系搭载3缸发动机，一定不会砸自己招牌，但3缸机器的诟病还是在其抖动、噪音、高转乏力等问题，到底福克斯表现如何？
打开车门上车，发动车子，怠速运转，整个过程并没有什么毛病，哪怕是起动瞬间，震动甚至比很多4缸机器要小，真如其他车评所说，如果不看数据，根本分别不出这是一台3缸机器。福特能造出不抖的3缸机了？其实机盖下还是隐藏着一点小秘密，打开发动机舱（这里有个小插曲，正常操作都是拉开车内的机盖开关扳手，然后再撩机盖下的开关拨片，然而这台福克斯打开机盖的的正确操作是拉两下车内的机盖扳手开关，不知道用意是啥，反正不习惯），一台1.5T涡轮3缸发动机坐落在此，体积确实比较小，起码横向比4缸机要窄不少，采用前吸后排布置，电池、进气箱、电脑等布局都相当合理，机器上有一块软胶装饰盖板，软胶材质不知道是否会对噪音起到正面作用，但掀开盖板后线束略显凌乱。
