机队规模。
从客运运力投入来看，南航投入最多，达2139亿座公里；吉祥航空投入最少，约359.2亿座公里。同时，吉祥航空的投入增速最高，达15.25%；南航的投入增速最低，约-0.37%。从恢复率来看，春秋航空的客运运力投入恢复率最高，达94.91%；海航的客运运力投入恢复率最低，约48.09%。
客运运力投入情况及恢复率。
2022年全国民航工作会议发布的数据显示，2021年民航全行业完成货邮运输量732万吨，同比提高8.2个百分点，恢复至疫情前的97.2%。新京报贝壳财经记者梳理发现，六家上市航司2021年共计完成货邮运输量412.29万吨，占行业总量的56%，整体恢复率为83%，略低于行业整体的平均恢复水平。
货运量及恢复率。
从各家航司表现来看，南航以144.17万吨的货运量领先其他五家上市航司；其次是国航，货运量为118.67万吨。值得注意的是，春秋航空货运量的恢复率最高，2021年货运量已恢复至疫情前水平，除海航的恢复率保持在66%的水平外，另外四家航司的恢复率均在80%-95%。此外，从增速看，东航的货运量增速最高，达29.03%，其次是海航，增速达24.96%。
海航预计2021年盈利至少4.5亿元
根据国际航空运输协会（IATA）2021年10月发布的报告，受疫情影响，预计2021年全球航空业预计净亏损518亿美元。中国航空业也面临严峻挑战，尽管2021年国内航空旅客运输量较2020年有所回升，但受海外疫情及国际旅行限制的影响，国际航空客运需求持续处于低位。此外，燃油价格的持续上涨、汇率波动等因素，加重了航空公司的成本负担。
目前，国航、东航、南航、吉祥航空均发布了2021年业绩亏损预告，其中，国航预计净利润亏损145亿元至170亿元，同比变动幅度为-0.63%至-18%；东航预计净利润亏损110亿元至135亿元，同比变动幅度为-14%至7%；南航预计净利润亏损113亿元至128亿元，同比变动幅度为-4.2%至-18%；吉祥航空预计净利润亏损4.2亿元至3.3亿元，同比变动幅度为10.6%至29%。
值得关注的是，春秋航空与海航预计2021年净利润扭亏为盈，其中，春秋航空预计盈利3500万元至5200万元，海航预计盈利4.5亿元至6.2亿元。上述两家航司2021年净利润实现正向发展，除了得益于经营业务的出色表现，与投资、*也有一定关系。海航在公告中明确表示，业绩扭亏为盈主要是重整事项所致，影响金额约160亿元至176亿元。
白云机场最繁忙、深圳机场恢复最快
据飞常准数据，2021年中国实际出港航班量约390万班次，全球占比17.88%，同比增长5.12%；相比疫情前的2019年，恢复航班量超八成。2021年，20家千万级机场年度榜单中，广州白云机场出港航班量最多，为16.00万班次，再次成为年度最繁忙机场；北京大兴机场和武汉天河机场航班量同比恢复最明显，均增长57%以上。
2021年国内千万级机场出港航班量TOP10。图/资料图片
在三家上市机场中，白云机场2021年旅客吞吐量最多，达4025.7万人次。同时，白云机场2021年的航班起降架次最多，达36.25万架次。
