旅客吞吐量。
航班起降架次。
从恢复水平来看，深圳机场表现亮眼，无论是旅客吞吐量还是起降架次，都取得最高的恢复率，分别为68.69%、85.87%；上海机场的恢复率在三家上市机场中最低，旅客吞吐量和起降架次恢复率分别为42.3%、68.29%。
从业绩来看，上海机场、白云机场、深圳机场均发布了2021年业绩预亏公告。其中，上海机场净利润预计亏损16.4亿元至17.8亿元，同比变动幅度为-29.44%至-40.49%。白云机场净利润预计亏损3.81亿元至4.65亿元，同比变动幅度为-52.18%至-86%。深圳机场净利润预计亏损2550万元至5080万元，同比变动幅度为-190.84%至-280.98%。
三家上市机场在公告中均表示，业绩亏损与2021年受到疫情持续影响有关，国内多地散发疫情限制了国内航线业务量的恢复增长。受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响。
日前，《“十四五”民用航空发展规划》印发，预计到2025年，民用运输机场数量将达270个以上，保障航班起降1700万架次，旅客运输量9.3亿人次。Qunar航旅大数据研究院分析指出，2022年民航客运市场将延续2021年的特征，仍然是疫情防控下受到约束的市场，但预计整体会得到改善，其中旅客运输量会在2021年的基础上实现较大提升，甚至有可能接近2019年的水平。
新京报贝壳财经记者 王真真
编辑 李铮 校对 刘军
图片 新京报贝壳财经记者 王真真 制图（除标注外）
