1.5T燃油系列里，舒适版/精英版/豪华版采用的是常规面积电动天窗，尊贵版和旗舰版升级为时下流行的可开启式全景天窗。锐混动系列里，锐酷版是全系唯一没有配备电动天窗的车型，锐领版采用常规面积电动天窗，锐智版和锐尊版升级为可开启式全景天窗。
动力
现款雅阁1.5T燃油系列里，除最低配230TURBO 舒适版搭载的是一台1.5T低功率发动机，其它均为1.5T高功率版涡轮增压发动机。其中230TURBO上的1.5T发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩230Nm；260TURO上的1.5T发动机，最大功率143kW/194Ps，最大扭矩260Nm，均匹配CVT无级变速箱。发动机带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，正常驾驶时，变速箱对发动机转速的调整也非常及时，虽然是一台CVT，有时也能找到一点换挡感，算是对运动性的一点弥补。
第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统。其中发动机最大功率107kW/146Ps，最大扭矩175Nm，电动机总功率135kW，总扭矩315Nm，系统综合功率158kW。匹配的E-CVT无级变速箱，实际上并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接高效。在驱动模式方面，发动机除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。三种驱动模式，分别为纯电模式、混动行驶模式（发动机给发电机供电）以及发动机直驱，与第二代i-MMD混动系统保持一致。
1.5T燃油系列依然采用的是常规机械档杆，锐混动系列则为看起来更高级的按键式电子换挡机构。
底盘悬架
