我在上赛道坐进了一辆魅影
这个品牌无法让人低调
当在上赛道维修站出口坐进一辆魅影双门轿跑车时,我知道这辆车的名贵程度,体验它的豪华和舒适显然要比它的操控更重要。于是我忍住了不去想换挡拨片的事情,但还是忍不住要找一下有没有Sport运动模式。
其实两年前我试驾过魅影,也犯了同样的错误。
双门轿跑设计的外形,魅影是最运动的劳斯莱斯
魅影上面没有任何能够让你调整车辆行驶动态的按键,包括引擎响应速度、悬挂的软硬、变速箱换挡快慢,还有什么换挡拨片之类,统统都没有。
我在上赛道坐进了一辆魅影
这个品牌无法让人低调
当在上赛道维修站出口坐进一辆魅影双门轿跑车时,我知道这辆车的名贵程度,体验它的豪华和舒适显然要比它的操控更重要。于是我忍住了不去想换挡拨片的事情,但还是忍不住要找一下有没有Sport运动模式。
其实两年前我试驾过魅影,也犯了同样的错误。
双门轿跑设计的外形,魅影是最运动的劳斯莱斯
魅影上面没有任何能够让你调整车辆行驶动态的按键,包括引擎响应速度、悬挂的软硬、变速箱换挡快慢,还有什么换挡拨片之类,统统都没有。
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