©郑许高速线路北段比选方案图-来源环评报告
郑许高速南部走廊方案比选图
K线走廊 ：起于新郑市西北，衔接商登高速，南行经新郑市南水北调干渠西（赵家寨煤矿东）、观音寺镇东，长葛市后河镇东、坡胡镇东、石固镇东，许昌建安区艾庄乡东，于许昌市灵井镇西北接盐洛高速，继续南行经建安区椹涧乡西，于襄城县颖桥镇西到达走廊比选终点，该走廊总里程约59.58公里。
©郑许高速线路南段比选方案图-来源环评报告
本项目共设置互通式立交12处（含郭店互通），其中枢纽型立交4处，服务型立交8处。互通立交最大间距9.753公里，最小间距2.578公里，平均间距5.359公里。
接下来，咱们看看这些互通立交的设计方案
1.十八里河枢纽互通式立交是本项目起点枢纽互通立交，主要为完成本项目与郑州西南绕城高速的交通转换，同时实现京广快速路车辆快速上下本项目。
该方案采用 T 型枢纽 落地的形式，T 型枢纽互通满足郑许高速与绕城高速的交通转换，落地功能实现与京广快速路的顺接，主线收费站布设于西南绕城高速南侧。
2.南龙湖互通式立交位于新郑市龙湖镇磨河村东，主要为完成本项目与G107 连接线的交通转换，满足龙湖镇、郭店镇车辆上下高速需求。
考虑到互通区范围内，东北、西北、东南三个象限分布有学校、商品房小区、物流园等，互通布设条件较为受限，所以在西南象限布设双喇叭互通式立交。收费车道数四进五出。
