看看如今的小型车市场，有趣好玩的选择真是少之又少，除了飞度、致炫和Polo，基本没有太拿得出手的车型。不过小型SUV似乎正在接过衣钵，传承精致小巧的精髓，像C-HR、云逸等当红车型，都有着独特个性，这个类别有着多样的选择，马自达CX-3就是其中之一，全进口的身份加上注重操控的特性，定价原本就很有吸引力，现在的终端优惠还不小，但在街上的能见度几乎为零，为什么关注的人如此少呢？
CX-3在中国市场只有两个配置，低配车型现在优惠完不过是12.8万，高配则要多花一万，比起同级的缤智、劲客等对手，价格其实相差无几，以进口身份来说，更是有不错的性价比，尤其是对于有进口情结的朋友来说，CX-3是市面上能买到最便宜的进口车之一。按理说，以CX-3颇具吸引力的定价，还是有一战之力，虽然马自达就没指望这车能有多好销量，但几乎无人问津的情况还是出乎意料的，毕竟马自达在国内有不少铁粉，小众粉丝遇上小众车型，居然擦不出火花，首先是由于新车上市至今，几乎没有做推广宣传，甚至4S店很多都没有摆出展车，店家也觉得卖出去也没有太大利润空间，导致新车推出的消息，没有有效的传播，当然这跟马自达的市场策略有关，进口车型只是试水，未来还是有机会国产的。
如果单看CX-3的配置表，或者你是静态体验这款车，是难以入你法眼的，换句话说，CX-3在中国汽车市场的考卷里头，拿不到很高的分数，它的"跑分"能力并不突出。因为以大多数人对于一辆车的需求，或者对于一辆车的好坏评判，CX-3一定是不入流的，12.8万的低配车型，没有定速巡航，只有手动调节的座椅，以及主驾位的一键升窗功能，也没有后排出风口，中控屏幕尺寸也不大，而贵出一万的高配呢，只是多了像抬头显示、天窗、无钥匙进入等配置，全系只配备了卤素光源的大灯，相比起很多讲求性价比的对手，都没有优势可言。既然相比合资品牌的国产车型，CX-3并没有因为进口身份而有更丰富的配置、更高级的装潢，甚至配置更斋，在价钱相当的情况下，选择国产车型也更合理。
