马自达的设计师像是会魔法一样，能够将大致相同的元素重新排列组合，打造出风格各异的造型，它的工程师同样也会施展魔法，同一个动力组合，在不同车型身上也会有不一样的性格。熟悉的2.0L自然吸气发动机，6AT变速箱，用在CX-3之上会有冲劲十足的活力，但依旧保留了一贯的爽快感和超快的响应，马自达所理解的驾驶，跟它的设计一样是化繁为简，没有什么驾驶模式可选，变速箱也没有S挡，驾驶风格的变化，在于你对油门、刹车以及方向的控制，要在CX-3身上获取驾驶乐趣，就是要用简单纯粹的方法，GVC的加持不过是锦上添花。
诚然，CX-3一定是属于小众中的小众，虽然终端优惠有两万多，但对于大多数人来说，远远没到他们的预设价位，注重实用之人，CX-3始终不会成为他们的购车选择。但汽车对于某些人来说，不只是通勤的工具，不只是能装多少个行李箱，从驾驶中获取与车辆的交流，是爱好驾驶之人的快乐源泉，CX-3便是为了讨好这份驾驶热情而生的。END
