【太平洋汽车 评测频道】比亚迪秦PLUS（询底价|查参配） DM-i 是13万预算下无论如何也绕不开的一款车，即便你并非身处限购城市，这台省油好开配置多的A级轿车，依然值得你掏腰包。过去市场上竞争对手太少，让秦PLUSDM-i 一家独大，几乎垄断了市场，而现在，吉利帝豪L雷神Hi·P的到来，突然让整个市场硝烟滚滚。今天我们就把这两款车拉到一起，看看到底谁实力更强？
我们这次对比的两款车，分别是帝豪L（询底价|查参配）雷神Hi·P 2022款Super 睿；比亚迪 秦PLUS DM-i 2021款 55KM 旗舰型。为方便阅读，以下简称“帝豪L”和“秦PLUS”。
纯电续航能力
对于一款经济定位的插混车型，用户自然是在意一分一毫的用车成本。所以纯电续航越长，加的油越少，意味着越省钱。
如果单从电池容量来比，搭载15.5kWh三元锂电池的帝豪L显然是要比8.32kWh磷酸铁锂电池的秦PLUS更有优势，从官方续航里程就能看得出来，都是NEDC标准，帝豪L是100km，秦PLUS是55km。当然了，秦PLUS还有120km的高配版本，只是我们实在协调不到车来做这次对比评测。
直接对比续航距离长短显然也不太公平，我们看看双方对于官方续航的达成率，这应该是网友们更为关心的话题。
我们把两台车都充满电，随后进行同路况测试，两车伴随行驶，直到发动机介入，纯电模式无法再开启。测试过程中，帝豪L采用“纯电模式”，它在纯电模式下不分运动或舒适，秦PLUS则是中间档的“普通模式”。
测试的路况主要以畅通的国道为主，并遭遇了几个拥堵的灯控路况，比较接近于用户日常市内通勤的路况。
在行驶到了55.3km的时候，秦PLUS的EV纯电模式无法继续保持了，此时表显剩余电量为20%，官方续航达成率超过了100%，表现相当不错。
