然后我就把它们同时倒入测试的三条滑道里，但倒入的一瞬间，我看到中间的嘉实多的下流速度明显要慢一点接触滑道，而美孚和壳牌基本上都是同时接触到滑道。
那么这个实验的意义其实比较简单，就是在理论上低温流动性能更好的机油能够在发动机冷启动的瞬间，最快的到达需要润滑的部位，减小发动机冷启动的磨损。
而虽然这3款机油的低温黏度均为5W，理论上都能够确保在-30℃以上保持流动性，所以虽然经过-18℃冷冻，但肯定都还能够流动。
只不过流速会有一点点的区别，测试中嘉实多就明显在流速上不如美孚和壳牌。
但是前半段看不出美孚和壳牌的距离，而后半段，壳牌就开始逐渐超越美孚，并且距离越来越大。
最后壳牌率先划出了滑道，美孚紧随其后，而中间的嘉实多过了好一会儿才滑出滑道。
结论：
3款机油里低温流动性最好的是壳牌，美孚其次，嘉士多流动得最慢，这一点我觉得是和壳牌机油的天然气制油技术有关。
二、润滑抗磨性能测试。
我会用一台润滑抗磨检测仪，在相同压力下，用固定的转速、相同的测试时间，来测试一下这3款机油的润滑抗磨效果。
抗磨检测仪的使用原理，就是摩擦轮会在机油的润滑下，一直摩擦一个砝码。并且摩擦轮的材质是比砝码要硬的，所以在摩擦15分钟后就会造成这个砝码质量的缺失。
最后通过对比称重每个砝码测试前后的重量，就能从侧面反映出每款机的润滑抗磨效果了。
